現(xiàn)在就讓小編為大家講解關于“汽車空調膨脹閥壞了有什么現(xiàn)象”的相關知識。

低壓管不冰手，干燥瓶起霜，冷凝器起霜，膨脹閥或是冷凝器處聽不見嗖嗖的響聲，高壓和低壓異常，高壓管溫度異常。膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的1個關鍵部件，通常組裝于儲液筒和蒸發(fā)器間。 判定方法：1、在溫度三十度，剛開啟空調后十分鐘內低壓側壓力在四十PS上下，高壓側在1.5MPA上下是沒問題的。2、在溫度三十度，開啟空調十分鐘后，低壓側壓力在四十PS，高壓側壓力在2.0MPA之上，是散熱異常的問題。3、在溫度三十度，開啟空調系統(tǒng)十分鐘后，低壓側壓力在二十五PS到三十二PS，高壓側壓力在1.4MPA到1.7MPA是最沒問題的狀態(tài)。適度增加油門低壓側壓力能夠降低到二十二PS。4、在溫度三十度，開啟空調許久了，高壓側壓力也并沒有抵達1.4MPA，低壓側壓力在四十PS上下，空調系統(tǒng)添加了標定的制冷劑但液窗仍在冒氣泡。另外壓縮機低壓側的壓縮機機殼上都有水。膨脹閥體故障。5、在溫度三十度，開啟空調許久，高壓側壓力并沒有抵達1.4MPA，低壓側壓力在五十PS上下，空調系統(tǒng)充注標定的制冷劑但液窗仍在冒氣泡。另外壓縮機低壓側的壓縮機機殼上都有水。膨脹閥體和壓縮機另外故障。6、在溫度三十度，開啟空調許久，低壓側壓力在三十PS之下，高壓側壓力在1.7MPA，增加油門低壓側壓力快速抵達20PS上下而且不回升，空調系統(tǒng)覺得冷度不夠。熄火后，低壓側壓力回升很滿。膨脹閥體故障。7、在溫度三十度，添加300克制冷劑，怠速條下低壓側壓力低于10PS，微加油門就成為0PS或為付值。就不要再加制冷劑了，膨脹閥體故障。