汽車空調(diào)壓縮機(jī)的種類有哪些
1、定排量壓縮機(jī):
定排量壓縮機(jī)的排氣量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高,它不能根據(jù)制冷的需求而自動(dòng)改變功率輸出,而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的影響比較大。它的控制一般通過采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào),當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度,壓縮機(jī)電磁離合器松開,壓縮機(jī)停止工作。
2、變排量空調(diào)壓縮機(jī):
變排量壓縮機(jī)可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出??照{(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào),而是根據(jù)空調(diào)管路內(nèi)壓力的變化信號(hào)控制壓縮機(jī)的壓縮比來自動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口溫度。在制冷的全過程中,壓縮機(jī)始終是工作的,制冷強(qiáng)度的調(diào)節(jié)完全依賴裝在壓縮機(jī)內(nèi)部的壓力調(diào)節(jié)閥來控制。
3、曲軸連桿式壓縮機(jī):
這種壓縮機(jī)的工作過程可以分為4個(gè),即壓縮、排氣、膨脹、吸氣。曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí),通過連桿帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng),由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面構(gòu)成的工作容積便會(huì)發(fā)生周期性變化,從而在制冷系統(tǒng)中起到壓縮和輸送制冷劑的作用。
4、軸向活塞壓縮機(jī):
軸向活塞式壓縮機(jī)可以稱為第2代壓縮機(jī),常見的有搖板式或斜板式壓縮機(jī),這是汽車空調(diào)壓縮機(jī)中的主流產(chǎn)品。斜板式壓縮機(jī)的主要部件是主軸和斜板。各氣缸以壓縮機(jī)主軸為中心圓周布置,活塞運(yùn)動(dòng)方向與壓縮機(jī)的主軸平行。
5、旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī):
旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)的氣缸形狀有圓形和橢圓形2種。在圓形氣缸中,轉(zhuǎn)子的主軸與氣缸的圓心有一個(gè)偏心距,使轉(zhuǎn)子緊貼在氣缸內(nèi)表面的吸、排氣孔之間。在橢圓形氣缸中,轉(zhuǎn)子的主軸和橢圓中心重合。轉(zhuǎn)子上的葉片將氣缸分成幾個(gè)空間,當(dāng)主軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周時(shí),這些空間的容積不斷發(fā)生變化,制冷劑蒸氣在這些空間內(nèi)也發(fā)生體積和溫度上的變化。
6、渦旋式壓縮機(jī):
這種壓縮機(jī)可以稱為第4代壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)主要分為動(dòng)靜式和雙公轉(zhuǎn)式2種。目前動(dòng)靜式應(yīng)用最為普遍,它的工作部件主要由動(dòng)渦輪與靜渦輪組成,動(dòng)、靜渦輪的結(jié)構(gòu)十分相似,都是由端板和由端板上伸出的漸開線型渦旋齒組成,兩者偏心配置且相差180°,靜渦輪靜止不動(dòng),而動(dòng)渦輪在專門的防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的約束下,由曲柄軸帶動(dòng)作偏心回轉(zhuǎn)平動(dòng),即無自轉(zhuǎn),只有公轉(zhuǎn)。
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