針對(duì)網(wǎng)友常關(guān)注的“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓和機(jī)械增壓有什么區(qū)別？”小編為大家進(jìn)行以下的講解。

發(fā)動(dòng)機(jī)做功是靠空氣和燃油燃燒產(chǎn)生的勢(shì)能來帶動(dòng)。這就是要想提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要么加大氣缸增加燃燒面積要么加大噴油量還有就是增加進(jìn)氣量。

現(xiàn)在排放越來越嚴(yán)格，大排量車輛排放不達(dá)標(biāo)。所以現(xiàn)在都是往小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展。增加燃油這個(gè)很容易。只要我們調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)油泵功率或者增加噴油嘴噴油時(shí)間即可。但我們要知道增加噴油量則必須增加相應(yīng)的進(jìn)氣量才能燃燒充分。不然則導(dǎo)致混合氣過濃增加油耗。

而增加進(jìn)氣量這可不是件容易事。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣是靠發(fā)動(dòng)機(jī)活塞下行產(chǎn)生負(fù)壓吸入車外空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒。活塞行程是固定的，活塞運(yùn)轉(zhuǎn)速度再快最大的進(jìn)氣量也就是固定。

我們要想增加進(jìn)氣量，就必須增加進(jìn)氣速度或者壓縮進(jìn)氣量。進(jìn)氣速度因?yàn)樾谐淌芟薅鴫嚎s空氣就出現(xiàn)了渦輪增壓和機(jī)械增壓還有電子增壓。那今天我們就來說下渦輪增壓和機(jī)械增壓這兩種比較常見的增加進(jìn)氣量的方法。

渦輪增壓其是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。

而機(jī)械增壓則是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接帶動(dòng)的，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械增壓就工作。

這兩者都是增加進(jìn)氣量，但有本質(zhì)的區(qū)別。它倆的優(yōu)缺點(diǎn)正好相反。

渦輪增壓因?yàn)槭强课矚庾鳛閯?dòng)力源。那就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)剛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)渦輪增壓作用不大，也就是說低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足存在不連貫。高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓高速運(yùn)轉(zhuǎn)增加進(jìn)氣量動(dòng)力響應(yīng)迅速！

而機(jī)械增壓正好反過來，因?yàn)樗前l(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)它就運(yùn)轉(zhuǎn)。低速時(shí)就開始介入動(dòng)力響應(yīng)迅速。而高轉(zhuǎn)速時(shí)因?yàn)闄C(jī)械增壓由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)，其既然而然就會(huì)增加動(dòng)力損壞。高速時(shí)動(dòng)力上升反而不明顯。