以下是編輯為大家講解“渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛后，用停車怠速等發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪降溫嗎？為什么？”相關(guān)知識(shí)。

在10年以前，如果你的車輛是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定會(huì)聽到一種說法，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間行駛后，不可以直接停車，車主需要停車怠速一段時(shí)間，否則發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器容易損壞，這種現(xiàn)象絕對不是空穴來風(fēng)。畢竟在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早期，車主暴露出的缺陷就是渦輪增壓器壽命較短，車輛駕駛兩三萬公里，渦輪增壓器就損壞了，造成這種現(xiàn)象的原因是什么呢？“汽車維修網(wǎng)小編”給大家仔細(xì)講解！

渦輪增壓器工作環(huán)境惡劣，導(dǎo)致冷卻降溫很重要

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其進(jìn)氣機(jī)構(gòu)截然不同，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣機(jī)構(gòu)完全依賴渦輪增壓器，渦輪增壓器所需要的能量來源于發(fā)動(dòng)機(jī)所排出的廢氣，在廢氣慣性沖力的作用下，渦輪室內(nèi)的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣溫度很高，這也導(dǎo)致渦輪增壓器溫度很高，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，渦輪增壓器的溫度都高達(dá)七八百度，并且渦輪增壓器的旋轉(zhuǎn)速度都高達(dá)上萬轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速最高時(shí)都在十幾萬轉(zhuǎn)，渦輪增壓器如果要正常工作，肯定需要良好的潤滑與冷卻。

渦輪增壓器為何會(huì)損壞？水冷不充分

現(xiàn)在的渦輪增壓器，其內(nèi)部機(jī)構(gòu)有兩種冷卻方式，一種是水冷，另一種是油冷。增壓器內(nèi)部的水冷機(jī)構(gòu)，有專門的水泵供給能量，一直工作，循環(huán)往復(fù)，對渦輪增壓器降溫，而油冷則是將渦輪增壓器的旋轉(zhuǎn)軸承沉浸于潤滑油當(dāng)中，防止溫度過高導(dǎo)致軸承損壞。

當(dāng)車主們停車熄火后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為零，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵也會(huì)停止工作，渦輪軸增壓器的冷卻機(jī)構(gòu)水冷也會(huì)因此而停止工作，但是渦輪在強(qiáng)大的慣性作用下會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，渦輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量，但是其散熱機(jī)構(gòu)已經(jīng)失效，這種情況下，渦輪增壓器溫度會(huì)持續(xù)升高，長此以往，渦輪增壓器會(huì)因此而損壞。所以，10年以前，一直流傳有一句話，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比較嬌貴，車輛停車后，發(fā)動(dòng)機(jī)不能立刻熄火，需要停車怠速降溫，等待發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪降溫。

工程師巧妙解決渦輪增壓器冷卻不足缺陷

有問題不可怕，畢竟汽車工程師專為克服困難而存在，現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早就改善了當(dāng)初的錯(cuò)誤設(shè)計(jì)思路。

當(dāng)車主長時(shí)間開車后，如果想要停車熄火，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，但是渦輪水冷機(jī)構(gòu)中的水泵并不會(huì)立刻停止工作，會(huì)根據(jù)渦輪增壓器的溫度延遲一段時(shí)間，保證渦輪增壓器溫度降低之后，水泵才會(huì)停止工作。這種水泵延遲斷開的設(shè)計(jì)思路，完美解決了渦輪增壓器壽命短、耐久性差、穩(wěn)定性不好的缺陷。

現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是從耐久性、穩(wěn)定性，還是從產(chǎn)品質(zhì)量上來說，都是非常合格的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是車主們接納渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的根本原因。基于工程師們完美的設(shè)計(jì)思路，現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷已經(jīng)完全改善，車輛長時(shí)間駕駛后，車主無需停車怠速等待，直接熄火即可。