將夏季胎壓的減小量控制在10%左右最為合適；盡量避免急加速和急剎車(chē)；停車(chē)應(yīng)當(dāng)保證四輪都停在同一水平地面上，切不可將車(chē)停在一高一低的路面上；高溫天氣，在高速路上一般開(kāi)兩個(gè)小時(shí)后就要讓車(chē)停下來(lái)，但不可往車(chē)胎上灑水，以免輪胎變形。防止汽車(chē)爆胎重在檢測(cè)及預(yù)防，具體如下：首先，定期對(duì)汽車(chē)輪胎的胎壓進(jìn)行檢查。其次，可以安裝胎壓監(jiān)測(cè)裝置（如：路安順暢orange胎壓監(jiān)測(cè)儀）。美國(guó)曾檢測(cè)所有進(jìn)入加油站汽車(chē)的胎壓，將它與汽車(chē)制造商所建議的胎壓比較，發(fā)現(xiàn)約有40%的汽車(chē)至少有一個(gè)輪胎的胎壓比制造商 所建議的胎壓低20%，約有26%的汽車(chē)至少有一個(gè)輪胎的胎壓比制造商所建議的胎壓低25%。北京進(jìn)行了中國(guó)首次汽車(chē)消費(fèi)者輪胎的 安全檢測(cè)，結(jié)果顯示：91%的參測(cè)車(chē)輪胎存在安全隱患問(wèn)題。其中 有60%的輪胎胎壓不正常，易導(dǎo)致胎冠不均勻磨損:37%的輪胎胎冠上有釘子或刺傷。專(zhuān)家表示：汽車(chē)在時(shí)速160公里以上行駛時(shí)發(fā) 生爆胎事故，駕乘成員死亡率為100%。試驗(yàn)證明：80%的輪胎爆胎是有預(yù)兆的，在爆胎發(fā)生前一小時(shí)，輪胎的胎內(nèi)壓力和溫度會(huì)出現(xiàn)異常，這為實(shí)現(xiàn)爆胎的預(yù)警提供了依據(jù) 。TPMS(Tire Pressure Monitoring System輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng))通過(guò)對(duì)輪胎內(nèi)壓力和溫度進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測(cè)，對(duì)壓力和溫度異常進(jìn)行警報(bào) ，讓駕駛員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，達(dá)到確保行車(chē)安全、減少輪胎磨損和降 低油耗的目的。