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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(65條)

我的鄰居張大媽，一個(gè)六十多歲的退休老師，絕對(duì)的車盲，什么豐田、大眾、雪鐵龍，她一概不認(rèn)識(shí)。但是她卻有一個(gè)神奇的能力：可以一眼看出一輛車的檔次高低。這天在樓下遇到我，又神神秘秘的對(duì)我說：二單元六樓的小李子，又換了一輛好車，比咱們樓其他人的車好多了。我詫異的問她：你又不認(rèn)識(shí)車，怎么知道他的車好？張大媽說：這還不簡單嘛，看車轱轆就行了，轱轆越大車越好唄！

怎么樣？這個(gè)直接而又簡單粗暴的回答，是不是把你雷得外焦里嫩？就連我這個(gè)汽車專業(yè)人士，也驚嘆于她深邃的觀察力：不愧是老師出身，總是能簡單直接的觀察到問題的本質(zhì)！汽車界流行這么多年的潛規(guī)則，被她老人家一眼就看破了！

確實(shí)，輪胎對(duì)一輛車檔次的提升，是顯而易見的。很多豪車都配置又寬又大、扁平比較小的輪胎，同時(shí)再輔以漂亮的輪圈，汽車瞬間就變得高大上了。但是也有很多人說，輪胎越大越費(fèi)油，越小越省油。比如日系車就使用又窄又小的輪胎來達(dá)到省油的效果，而國產(chǎn)車喜歡使用又寬又大的輪胎，所以油耗高。這樣的說法有沒有道理呢？為什么國產(chǎn)車費(fèi)油卻喜歡用大輪胎呢？

首先來看看輪胎與油耗的關(guān)系。輪胎是汽車滾動(dòng)阻力的主要來源，我們假設(shè)地面是剛性的話，汽車的滾動(dòng)阻力就可以看做全部是輪胎產(chǎn)生的。而汽車在中低速行駛時(shí)，滾動(dòng)阻力是阻礙汽車行駛的主要阻滯力，阻力越大油耗自然就越大，所以輪胎對(duì)汽車的油耗確實(shí)有一定的影響。一般來說，輪胎越寬，胎壓越低，滾動(dòng)阻力就越大，對(duì)油耗的影響也越大。當(dāng)然，反過來說，輪胎越窄，胎壓越高，滾動(dòng)阻力就越小，會(huì)起到一定的節(jié)油效果。

現(xiàn)在有些合資車型，特別是中低端車型，使用的輪胎確實(shí)非常窄。我們把這些輪胎稱為“面條胎”，又窄又小，看起來與車身極不協(xié)調(diào)。這樣做的目的，主要是降低輪胎的成本，另一方面也能起到一定的節(jié)油作用。不過汽車的油耗高低更多的是由發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率決定的，輪胎只能起到一些輔助作用。比如我們常說日系車省油，是因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)熱效率較高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配較好，傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率較高，所以油耗較低。輪胎在其中起的作用并不大，比如同一輛車，使用185的輪胎和195 的輪胎，油耗上的差別很小，幾乎可以忽略不計(jì)。

當(dāng)然，窄輪胎對(duì)汽車的副作用也是比較大的，最重要的影響就是制動(dòng)距離和操控性。輪胎越寬，與地面的接觸面積越大，摩擦力也越大，制動(dòng)距離就越短，而窄輪胎會(huì)使汽車的制動(dòng)距離增大。還有就是窄輪胎與地面的附著力相對(duì)較小，汽車在轉(zhuǎn)向、高速過彎時(shí)，更容易失控側(cè)滑，汽車的操控性會(huì)下降。

而國產(chǎn)車喜歡使用相對(duì)比較寬大的輪胎，除了提升顏值、提升車型檔次之外，還有一個(gè)非常重要的因素，就是寬大的輪胎對(duì)底盤的行駛質(zhì)感、穩(wěn)定性等方面有一定的輔助作用。關(guān)于這方面我稱之為“底盤不夠，輪胎來湊”。

這些年國產(chǎn)車在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身制造工藝等方面都有了很大的進(jìn)步，這是我們值得驕傲的地方。但是底盤卻是國產(chǎn)車的一個(gè)弱項(xiàng)，絕大多數(shù)的國產(chǎn)車企都沒有能力開發(fā)一套好用的底盤。而輪胎可以在一定程度上彌補(bǔ)底盤技術(shù)的不足。

比如說輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中形成的陀螺效應(yīng)，對(duì)汽車高速行駛穩(wěn)定性有非常重要的影響。顯然，輪胎越大，陀螺效應(yīng)越顯著，對(duì)汽車的行駛穩(wěn)定性幫助越大。國產(chǎn)車使用大輪胎，就可以在很大程度上減輕汽車高速行駛發(fā)飄的問題。

還有輪胎與地面之間的附著力對(duì)汽車的操控性影響極大。使用寬大的輪胎，可以較大程度提高輪胎與地面之間的附著力，提升汽車的操控性能。此外，輪胎的側(cè)偏剛性也在一定程度上影響汽車的操控極限。

總結(jié)一下就是：日系車使用窄輪胎主要目的是降低成本，而國產(chǎn)車使用的輪胎越來越大的主要原因是彌補(bǔ)底盤技術(shù)的不足，在客觀上起到了提升汽車美觀度的作用。