車上的輪胎跟年份有關(guān)，也跟公里數(shù)有關(guān)，所以是否需要更換，一看年份，二看輪胎磨損程度，三看輪胎是否有傷。

一看輪胎年份

年份是指輪胎生產(chǎn)年月份，一般標(biāo)在輪胎的外側(cè)，如果外側(cè)看不到，很有可能輪胎裝反了，輪胎裝反影響輪胎的排水效果及磨損，也影響輪胎胎噪。因為裝反后輪胎花紋不一樣。輪胎的使用期限一般為5、6年左右，到了一定年份，輪胎就會出現(xiàn)老化的裂紋，或者叫做龜裂紋，最先出現(xiàn)的裂紋的一般在胎冠，其次胎側(cè)，如果裂的比較多嚴(yán)重就要更換了。

如上圖所示，19代表2019年，22代表第22周，也就是19年22周生產(chǎn)的，大概2019年6月份這樣。

如下圖所示，就是輪胎老化的裂紋，這個算是比較嚴(yán)重的了，一般建議更換掉這條輪胎了。不然跑高速的時候容易爆胎，過大坑容易爆胎，特別是超載超速的情況下，很危險的。輪胎也不貴。該換就換，命要緊。

二看輪胎磨損程度

有些人可能覺得我輪胎才用一年多怎么又叫我換了，但是你這一年多都跑了7、8萬公里了，輪胎已經(jīng)磨損到極限了，所以就要換了，不同的路況輪胎的公里數(shù)也會不同，不同的輪胎品牌公里數(shù)也會不同，前驅(qū)車及后驅(qū)車如果長期輪胎不前后調(diào)換的話，輪胎公里數(shù)也會不同，長期不調(diào)換的話，前驅(qū)車輪胎回避后輪多出3、4毫米，也就是前輪磨損到極限的時候，后輪還有3、4毫米，后驅(qū)車恰好相反，所以建議1萬或者2萬公里前后調(diào)換一次，這里說的調(diào)換指的是前后輪胎參數(shù)都一樣的情況下。

如上圖這條輪胎就是磨損到輪胎的安全線了，這個安全線一般還剩1.6毫米這樣，磨到這的時候就最好是換掉了，再磨下去不僅輪胎抓地力不行，剎車距離也變長，油耗也會變大，過印有字的公路時，車輛可能還會打漂。所以這時候就換掉吧，別省了。除了胎冠有安全線外，其實側(cè)面也有一個安全標(biāo)志，一般是一個三角△標(biāo)志，磨到△標(biāo)志的時候，輪胎也是需要更換的。

如下圖，如果輪胎磨到安全線后，還繼續(xù)行駛的話，基本上跟下圖差不多了，下圖還算好的，有些直接炸胎了，下面的簾布層都磨出來了，再磨下去就爆胎了，車主也是夠膽大的，這樣子才來換，真是物盡其用??！要不是這個是防爆胎比較厚，不然早炸了。

三看輪胎是否有損傷

雖然輪胎是比較新的，也沒有什么特別磨損，但是為什么也叫我換了？那肯定輪胎受損了，輪胎受損比較常見的就是鼓包，輪胎鼓包一般是極速過大坑，撞擊路肩，或者輪胎受到其他撞擊等。

上圖就是輪胎鼓包了，

鼓包一般都發(fā)生在輪胎胎側(cè)，發(fā)生鼓包的原因，是因為輪胎側(cè)面的簾布層斷裂了，完全靠橡膠支撐住，所以就會出現(xiàn)鼓包這種情況，出現(xiàn)這種情況最好是馬上換掉，爆胎可能性極大，上次有個客戶輪胎爆胎不換，出去幾個小時就爆胎了，還打電話說剛保養(yǎng)就爆胎，后面都跟他說了輪胎鼓包，不換怪誰了。所以輪胎鼓包一定要換掉。

像上圖這樣，輪胎不懂在那受損了，被刮傷了這么一大塊，已經(jīng)傷到簾布層的位置了，這樣子的輪胎一般也是建議換掉，超速超載過大坑特別容易引起爆胎，所以這樣也是建議換掉。下圖的這個車主更狠，輪胎這樣了也不換，刮掉那么一大塊，居然保養(yǎng)了三次還是沒換掉，我也是服了！

其實輪胎不止以上三種情況需要換掉，還有輪胎氣壓很低的時候，車輛還繼續(xù)行駛，那么這輪胎也是用不了了，因為輪轂邊緣會磨損輪胎，雖然外面看不出什么，其實內(nèi)部已經(jīng)磨損很嚴(yán)重了，還有輪胎被補(bǔ)胎多次后，不建議再繼續(xù)使用，一般輪胎補(bǔ)胎最多4次這樣，還有輪胎側(cè)面扎釘不建議補(bǔ)胎的，一般是建議換掉，因為胎側(cè)不好補(bǔ)胎，其次胎側(cè)較薄。所以建議換掉。

補(bǔ)過幾次的輪胎建議放在后輪用，因為前輪是轉(zhuǎn)向輪，所以前輪一定要是四條輪胎中最好的輪胎。即使后輪爆胎，也不會產(chǎn)生像前輪爆胎那么嚴(yán)重，那么難控制。