手動(dòng)擋一擋升二擋被拉到4000rpm，這樣的車主真的是少之又少，但不可否認(rèn)的是，偶爾的幾次駕駛，對(duì)車輛的性能及整體壽命并沒有實(shí)質(zhì)意義上的影響，但如果經(jīng)常保持這樣的駕駛習(xí)慣，車輛的耐久性會(huì)受到影響。

變速器一、二擋換擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，這并不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，但是對(duì)變速器離合器總成，車輛輪胎會(huì)造成一定程度的影響。 高轉(zhuǎn)速換擋行駛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的影響

現(xiàn)在的車輛，大部分都是汽油車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍大約為0~6500rpm，6500rpm以上為紅線區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作最低怠速轉(zhuǎn)速大約是700rpm，對(duì)于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加，發(fā)動(dòng)機(jī)4000rpm的轉(zhuǎn)速，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有到達(dá)最大的扭矩值，這種情況下，如果偶會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，就表示該發(fā)動(dòng)機(jī)最基本的性能都無法滿足要求。所以，一二檔高轉(zhuǎn)速換擋，車主不需要擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因此而損壞。 離合器總成經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)

手動(dòng)擋車輛，如果想要實(shí)現(xiàn)平順且連續(xù)的換擋，離合器至關(guān)重要。高轉(zhuǎn)速換擋，容易造成離合器發(fā)生劇烈的磨損，別人家的離合器都是20萬公里更換一次，而你的離合器可能要5萬公里更換一次。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間，在換擋時(shí)，需要先切斷離合器，松油門踏板，中斷車輛動(dòng)力傳輸，檔位掛好以后，緩慢松開離合器。

在換擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，離合器輸入端轉(zhuǎn)速與離合器輸出端轉(zhuǎn)速差異越大，進(jìn)而造成離合器過度磨損，離合器溫度較高，磨損會(huì)更加嚴(yán)重，如果你的車輛是dct雙離合變速器，油門踏板踩得比較深，經(jīng)常性劇烈駕駛，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速一二檔頻繁切換，估計(jì)你的雙離合變速器很快就會(huì)出現(xiàn)過熱報(bào)警現(xiàn)象。 車輛輪胎劇烈磨損

車輛在一二檔高轉(zhuǎn)速換擋，車輛輪胎為什么會(huì)劇烈磨損？這就需要從車輛的動(dòng)力角度來分析這類情況，如果你的車輛動(dòng)力越好，車輛低速行駛時(shí)，劇烈駕駛，輪胎也就更容易發(fā)生磨損。在一二檔換擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如果很高，代表著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩較大，在離合器結(jié)合的一瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)高扭矩瞬間通過變速器傳遞到車輪，而車輪由于承受過大的驅(qū)動(dòng)力，來不及適應(yīng)，也就會(huì)與地面之間產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦，進(jìn)而使得輪胎出現(xiàn)磨損，在地下留下一股黑色的橡膠痕跡。

人家的輪胎都是6萬公里更換，你的輪胎可能需要4萬公里更換。

給大家再額外的補(bǔ)充一下，不知道大家知不知道車輛百公里加速測(cè)試方法？百公里加速都是地板油駕駛，車輛起步之前，地板油踩到底，掛上檔，瞬間松離合器，車輛輪胎出現(xiàn)劇烈打滑，達(dá)到最高轉(zhuǎn)速6000~6500rpm時(shí)，不松油門，直接踩離合器，切換檔位，瞬間松離合器，車輛駕駛頓挫感強(qiáng)烈，但是動(dòng)力輸出卻很給力。這種情況，一般都是在對(duì)車輛的性能進(jìn)行極限測(cè)試的時(shí)候才使用，但可以體現(xiàn)出，我們平時(shí)幾次偶爾的不當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)慣，對(duì)車輛的損傷并不是很大。

你是手動(dòng)擋車主嗎？渴望有這樣的激烈駕駛習(xí)慣嗎？關(guān)注我，我們一起玩車！