汽車輪胎越寬越費(fèi)油，但是現(xiàn)在很多車都追求寬輪胎，難道它們都不考慮油耗嗎？其實(shí)我認(rèn)為可以從這幾個(gè)方面來分析。為什么寬輪胎費(fèi)油

寬輪胎費(fèi)油并不是因?yàn)檩喬ヅc地面摩擦力變大導(dǎo)致的，而是輪胎滾動(dòng)阻力增大導(dǎo)致的。

因?yàn)檩喬ナ怯袕椥缘?，輪胎與地面接觸的部分會(huì)被壓縮變得更扁，行駛中輪胎不斷被壓縮、復(fù)原，會(huì)形成一定阻力，這就是車輪的滾動(dòng)阻力。

輪胎越寬，行駛中被壓縮變形的部分越多，產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力就越大，對油耗的影響就越明顯。油耗大為什么還要選擇寬胎？

既然輪胎過寬會(huì)導(dǎo)致油耗升高，那么為什么廠家還會(huì)選擇寬輪胎呢？直接用窄一些的輪胎多好。便宜實(shí)惠，且油耗更低。

其實(shí)這和以下兩個(gè)因素有關(guān)：

1、匹配車輛特性

有些車動(dòng)力強(qiáng)，不僅提速快，極速也高。這對輪胎抓地力就有比較明顯的需求了。選擇寬輪胎在全力起步時(shí)不容易打滑，另外車跑得快遇到情況也要?jiǎng)x得快，輪胎寬一點(diǎn)剎車時(shí)有更多的地面制動(dòng)力，可以提高剎車性能。

2、美觀

有些車本身外形就大，如果使用普通尺寸輪胎的話看起來有“頭重腳輕”的感覺，既顯得小氣又非常別扭。

而且就算是普通車輛如果換成大尺寸輪胎的話也可以輕松提升顏值，看起來比同級(jí)別其他車輛更高級(jí)一些。雖然裝個(gè)寬輪胎沒什么太大的技術(shù)含量，和高級(jí)并不沾邊，但這只是理論上的看法?，F(xiàn)實(shí)中很多人潛意識(shí)里還是認(rèn)為輪胎寬一點(diǎn)的車更高級(jí)，那廠家在輪胎上做點(diǎn)文章提升一下形象也就很正常了。寬輪胎對油耗的影響也不一定非常大

使用大輪胎的車基本上都會(huì)選擇低扁平比的輪胎，因?yàn)檫@種輪胎可以配合大尺寸輪轂，看起來非常有視覺沖擊力。

而相同直徑的車輪如果選擇高扁平比輪胎的話就只能選擇小尺寸輪轂了，效果就像上圖一樣，很明顯廠家追求視覺效果的話絕對會(huì)選擇低扁平比輪胎。

而低扁平比輪胎側(cè)面高度很低且很硬，在標(biāo)準(zhǔn)胎壓下輪胎壓縮量小得多，那么加寬后增加的滾動(dòng)阻力是有限的。

而高扁平比的輪胎就不同了，側(cè)面很高，就算你按照標(biāo)準(zhǔn)胎壓充氣也能看到輪胎明顯的壓縮量。這種輪胎加寬后增加的阻力肯定比低扁平比輪胎更多了。

所以說這就是在油耗、外觀、抓地力、制動(dòng)效果等眾多要素中作取舍的結(jié)果，魚與熊掌不可兼得，想要性能和顏值，那就必然要犧牲一部分經(jīng)濟(jì)性了。