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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 GLE 350 4MATIC 動感型 69.98萬 - 69.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 動感型 69.98萬 - 69.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 GLE 350 4MATIC 時尚型 73.58萬 - 73.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 時尚型 73.58萬 - 73.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 GLE 350 4MATIC 豪華型 78.06萬 - 78.06萬 獲取底價 分期購車 2022款 GLE 350 4MATIC 豪華型 79.03萬 - 79.03萬 獲取底價 分期購車 2022款 GLE 450 4MATIC 動感型 80.48萬 - 80.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 GLE 450 4MATIC 動感型 80.48萬 - 80.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 GLE 450 4MATIC 時尚型 82.77萬 - 82.77萬 獲取底價 分期購車 2022款 GLE 450 4MATIC 時尚型 83.74萬 - 83.74萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 GLE 450 4MATIC 豪華型 87.06萬 - 87.06萬 獲取底價 分期購車 2022款 GLE 450 4MATIC 豪華型 88.03萬 - 88.03萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLE 350 4MATIC 動感型 69.98萬 - 69.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLE 350 4MATIC 時尚型 73.88萬 - 73.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLE 350 4MATIC 豪華型 78.48萬 - 78.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLE 450 4MATIC 動感型 79.98萬 - 79.98萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLE 450 4MATIC 時尚型 83.48萬 - 83.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 GLE 450 4MATIC 豪華型 88.98萬 - 88.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 GLE 300 d 4MATIC 69.38萬 - 69.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 GLE 320 4MATIC 動感型臻藏版 70.18萬 - 70.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 GLE 320 4MATIC 豪華型臻藏版 74.38萬 - 74.38萬 獲取底價 分期購車 2019款 GLE 350 d 4MATIC 77.58萬 - 77.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 GLE 400 4MATIC 臻藏版 84.08萬 - 84.08萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLE 300 d 4MATIC 71.18萬 - 71.18萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLE 320 4MATIC 動感型臻藏版 71.98萬 - 71.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLE 320 4MATIC 豪華型臻藏版 76.28萬 - 76.28萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLE 350 d 4MATIC 79.58萬 - 79.58萬 獲取底價 分期購車 2018款 GLE 400 4MATIC 臻藏版 86.28萬 - 86.28萬 獲取底價 分期購車 2017款 GLE 320 4MATIC 動感型 77.18萬 - 77.18萬 獲取底價 分期購車 2017款 GLE 320 4MATIC 豪華型 81.50萬 - 81.50萬 獲取底價 分期購車 2017款 GLE 400 4MATIC 92.48萬 - 92.48萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　奔馳GLE車頭看上去頗具豪華的感覺，格柵使用多邊形的設(shè)計，搭配黑色飾物，看起來較為豪華。

　　該車車身長寬高4930/2010/1797mm，軸距2995mm，車側(cè)呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風格，設(shè)計元素較多，看起來非常時尚。

　　奔馳GLE內(nèi)飾給人一種十分精細的感覺，非對稱式中控臺飾以銀色飾條，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　奔馳GLE配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩370?！っ?，工信部綜合油耗10.1L/100km。

奔馳GLE在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@add1000說道：“2.0T動力絕對夠用，起步是真的比較肉，后面加速還是比較快的。高速上100碼以后加速還是不錯的，動力隨踩隨有，超車不能說得心應(yīng)手，但也不拖沓。運動模式提速更明顯，懸掛較舒適模式硬一點，舒適模式下剎停車身晃動明顯，我感覺不舒服，所以我現(xiàn)在是懸掛選運動，其他都是舒適，行駛感受還是不錯的。我之前的車都是cvt變速箱，剛開9檔變速箱沒有任何不適，除1升2檔有明顯頓挫外，其他都很順滑?！?/p>

網(wǎng)友@wen2linger說道：“座椅寬敞舒服，靠背感覺偏硬，但是支撐性很好，開2個小時下車腰不覺得酸。油門踏板有點重，開久了大腿會酸，還需要適應(yīng)。在車內(nèi)關(guān)窗的時候隔音很棒，只有起步時候的一點發(fā)動機噪音，高速上風噪會掩蓋發(fā)動機聲音， 能接受?！?/p>

網(wǎng)友@my8200738說道：“聯(lián)排雙屏霸氣的詮釋了什么叫做科技感，金屬按鍵質(zhì)感十足，檔桿區(qū)的設(shè)計極具格調(diào)，拼接和縫線的工藝精湛無可挑剔。我提的時尚型，配置也算可以”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）