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臨沂羅莊區(qū) 寶馬7系最多優(yōu)惠12.8萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

2022-08-13 08:26:53 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 730Li 豪華套裝 82.80萬(wàn) ↓9.80萬(wàn) 73.00萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 730Li M運(yùn)動(dòng)套裝 82.80萬(wàn) ↓9.80萬(wàn) 73.00萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝 93.80萬(wàn) ↓9.30萬(wàn) 84.50萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 740Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 93.80萬(wàn) ↓9.30萬(wàn) 84.50萬(wàn)
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2021款 740Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝 106.80萬(wàn) ↓11.30萬(wàn) 95.50萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
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2021款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝 119.80萬(wàn) ↓12.80萬(wàn) 107.00萬(wàn)
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2021款 M760Li xDrive V12 耀影特別版 261.20萬(wàn) - 261.20萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 改款 730Li M運(yùn)動(dòng)套裝 82.80萬(wàn) - 82.80萬(wàn)
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2019款 改款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝 93.80萬(wàn) - 93.80萬(wàn)
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2019款 改款 740Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝 93.80萬(wàn) - 93.80萬(wàn)
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2019款 改款 740Li 尊享型 豪華套裝 106.80萬(wàn) - 106.80萬(wàn)
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2019款 改款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝 119.80萬(wàn) - 119.80萬(wàn)
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2019款 改款 740Li xDrive 華彩定制限量版 139.80萬(wàn) - 139.80萬(wàn)
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2019款 改款 750Li xDrive V8 M運(yùn)動(dòng)套裝 198.80萬(wàn) - 198.80萬(wàn)
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2019款 改款 750Li xDrive V8 豪華套裝 198.80萬(wàn) - 198.80萬(wàn)
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2019款 改款 M760Li xDrive V12 運(yùn)動(dòng)套裝 242.80萬(wàn) - 242.80萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 改款 M760Li xDrive V12 豪華套裝 242.80萬(wàn) - 242.80萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  寶馬7系車頭采用了樸素的線條,看起來(lái)頗具簡(jiǎn)明的感覺(jué),加上直瀑式中網(wǎng),雖然沒(méi)有太多花里胡哨的元素,但是整體十分討喜。

  這款車車身尺寸5273/1902/1498mm,軸距3210mm,車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。

  寶馬7系內(nèi)飾給人一種非常精簡(jiǎn)的感覺(jué),飾以銀色飾條,沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾,一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

  寶馬7系配備3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力,峰值扭矩450?!っ?,工信部綜合油耗7.9L/100km。

寶馬7系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@a58833949說(shuō)道:“百公里加速6.2秒,可以在高速公路上自由穿梭,但是你要小心,車太大了?!?/p>

網(wǎng)友@244698690說(shuō)道:“中規(guī)中矩,跟奔馳沒(méi)法比,或許寶馬的內(nèi)飾并不重要,主要是為了享受駕駛樂(lè)趣?!?/p>

網(wǎng)友@cai__yang說(shuō)道:“即使是在 ECO模式下,日常超車也是輕而易舉的事情,因?yàn)闆](méi)開過(guò)第一檔,也沒(méi)踩過(guò)油門,但是油門卻很平穩(wěn),很適合日常駕駛。很顯然,它的動(dòng)力要比A6L好得多。ECO PRO模式最喜歡了,一腳油門就能開出很遠(yuǎn)的距離,一點(diǎn)都不拖泥帶水,也不知道攻城獅是怎么做到的,在高速行駛的時(shí)候,油門一收,發(fā)動(dòng)機(jī)就停了,更厲害的是發(fā)動(dòng)起來(lái)都沒(méi)有感覺(jué)到。這和停車后的啟停是不同的?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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