燃油系統(tǒng)油壓異常指的是油壓過(guò)高或油壓過(guò)低。燃油系統(tǒng)油壓過(guò)低的原因通常是電動(dòng)汽油泵故障或汽油濾清器堵塞，此外，油壓調(diào)節(jié)器的故障也是燃油系統(tǒng)油壓過(guò)低的原因之一。油壓過(guò)高的原因，一般是油壓調(diào)節(jié)器工作失?；蚧赜凸芏氯?。低壓油路常見(jiàn)故障檢查及排除：

1、油箱內(nèi)沒(méi)有燃油或者燃油太少。檢查油箱內(nèi)燃油的多少，不足則添加。

2、輸油泵進(jìn)油端小濾網(wǎng)被臟物堵住，使燃油供給不暢。清洗輸油泵進(jìn)油端小濾網(wǎng)，破損的應(yīng)更換。

3、輸油泵進(jìn)、出油閥被墊起或卡住，造成密封不嚴(yán)。拆下輸油泵，取出輸油泵進(jìn)出油閥，檢查是否被墊起或者卡住，并檢查密封面是否平整，必要時(shí)修復(fù)密封面或者更換進(jìn)、出油閥。

燃油系統(tǒng)：?增壓后的高壓燃油分別由主燃油控制器和加力燃油控制器進(jìn)行油量控制，以滿足飛行的需要。然后，主燃油經(jīng)油門(mén)開(kāi)關(guān),由燃油分配器分成主副油路,經(jīng)噴嘴送入燃燒室中燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)需要加力時(shí)，加力燃油經(jīng)加力開(kāi)關(guān)和噴嘴送入加力燃燒室中燃燒。