英朗 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7061條)

小編個人覺得兩款都是挺好的車。選車主要就看需求和喜好。比較兩款車的話都屬于10-15萬元區(qū)間合資品牌緊湊級轎車，而且都是舒適和家用取向。

作為緊湊級轎車?yán)锞哂袕?qiáng)勁產(chǎn)品力的一款車型，英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）迎來了它的2018款車型。此次改款非常有針對性，外觀方面采用了別克最新的家族式設(shè)計，動力方面換裝全新的1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。別克英朗XT獨樹一幟的外觀造型融合時尚與動感，并注入了轎跑車設(shè)計元素，每一根動感流暢的線條都凸顯與生俱來的轎跑基因。英朗XT采用座艙前移的運動造型與下沉式尾部車頂設(shè)計，弧線型車頂線條從車頭一直連貫至車尾，塑造出極富雕塑感的車身輪廓。

在307服役6年后，標(biāo)致推出了換代車型308。首批面市的是5標(biāo)準(zhǔn)門版，隨后會推出3門版。4.27米的全長比307增加了6厘米，比高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5代長8厘米，同樣2.61米的軸距也比307有所增加，寬和高分別為1.81米和1.49米，前懸增加30mm，后懸增加16mm。前臉線條有多種形式，可分為運動型和經(jīng)典型。此外，308在設(shè)計上大量借鑒了207的風(fēng)格。在噪音抑制上的表現(xiàn)非常令人滿意，已經(jīng)達(dá)到中型車甚至更高級別水準(zhǔn)。由于四擋變速箱的緣故，120km/h下轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到3100rpm，此時車廂內(nèi)隔音效果仍然不錯，除了發(fā)動機(jī)本身聲響稍大，路噪風(fēng)噪都控制妥帖，扎實的做工用料功不可沒，相信車體結(jié)構(gòu)也有不少相應(yīng)措施。