非承載式車身的底盤與車殼并不是一體的，這種汽車的車殼與底盤是可以完全分離的，并且分離后汽車仍然可以正常行駛。承載式車身的車殼與底盤是一體的，車殼與底盤是無(wú)法完全分離的。

采用承載式車身設(shè)計(jì)的汽車嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是沒(méi)有底盤的，這種汽車的底盤只有前后副車架和前后的懸架。

采用非承載式車身設(shè)計(jì)的汽車車身剛性是更高的，這樣可以讓汽車應(yīng)對(duì)更加惡劣復(fù)雜的路況。

但是非承載式車身的重量比較高，重心也是比較高的，這樣對(duì)汽車的操控是不利的。

所以采用非承載式車身的汽車只有皮卡和硬派越野車，一般的家用車和城市suv是不會(huì)使用非承載式車身的。

承載式車身的舒適性和隔音性能都要比非承載式車身更好，并且承載式車身的空間利用率也是更高的。

承載式車身重量更輕，重心更低，這樣有利于提升汽車的操控性。

但是承載式車身的剛性是不如非承載式車身高的，如果經(jīng)常使用采用承載式車身設(shè)計(jì)的汽車越野，那會(huì)導(dǎo)致車身變形。

承載式車身的安全性要比非承載式車身更高一些。