凱迪拉克xt42020款什么時候出來?
2020年的凱迪拉克XT4(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是一個英俊的小跨界,2020款XT4已經(jīng)在海外亮相;
1、XT4在去年成為一款全新車型后,將進(jìn)入2020年,并有一些值得注意的功能更新:前向碰撞警告和自動緊急制動現(xiàn)在是標(biāo)準(zhǔn)配置,而高級豪華裝飾級別則以免提電動尾門作為標(biāo)準(zhǔn)配置;
2、XT4的內(nèi)部設(shè)計并不像其外觀那樣令人難忘,也不像其時尚的沃爾沃XC40(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和林肯海盜車的競爭對手。它有點普通,但似乎不適合凱迪拉克。材料質(zhì)量在接近基本價格時是可以接受的,但隨著選項的增加和價格標(biāo)簽的上升,感覺開始變差。我們還駕駛了多個XT4,在B柱發(fā)出惱人的嘎嘎聲;
3、XT4是一種介于兩者之間的車型。它比最小的豪華跨界車(包括沃爾沃XC40和寶馬X1(查成交價|參配|優(yōu)惠政策))長6英寸,重幾百磅。但它比奧迪Q5、梅賽德斯GLC和阿庫拉RDX等“緊湊型”SUV要小一些。就外形尺寸而言,雷克薩斯NX(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)可能是XT4最接近的競爭對手;
4、每到2020年XT4配備一個2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī),產(chǎn)生237馬力和258磅英尺的扭矩。公布的0-60英里\/小時的速度一直在7秒的低范圍內(nèi),而競爭對手無論是大的還是小的都傾向于6秒。九速自動和前輪驅(qū)動是標(biāo)準(zhǔn)配置,但四輪驅(qū)動是每個裝飾級別的一個選項。通常情況下,駕駛員必須選擇手動打開全輪驅(qū)動系統(tǒng)才能使其激活。然而,一旦接合,它不僅前后分流動力,而且在后部左右分流,以提高操控性和惡劣的天氣牽引力。環(huán)保署預(yù)計2020年的燃油經(jīng)濟(jì)性將達(dá)到24英里\/加侖,30英里\/加侖的高速公路和26英里\/加侖的前輪驅(qū)動。他們用全時四輪驅(qū)動潛水至22\/29\/24。這些數(shù)字可以與寶馬X1和沃爾沃XC40等小型SUV相媲美,也比奧迪Q5和Acura RDX等大型SUV略好一些;
5、XT4的渦輪四缸發(fā)動機(jī)在啟動時可能有點嗡嗡作響,但一旦啟動,它的精致和低端扭矩就給人留下了深刻的印象。這是一款高科技發(fā)動機(jī),正如我們在XT4 First Drive中記錄的那樣,它能夠?qū)崿F(xiàn)強(qiáng)勁的燃油經(jīng)濟(jì)性和公路通過動力。對于大多數(shù)人來說,加速應(yīng)該是足夠的,但要知道競爭對手的SUV要快一點。然而,控制發(fā)動機(jī)的油門踏板可能會更好。它太糊狀和麻木的旅游駕駛模式,然后只是太含咖啡因的運動沒有增加踏板的感覺。這與剎車踏板形成了鮮明對比,剎車踏板的初始咬合非常牢固,難以調(diào)節(jié)。轉(zhuǎn)向是另一個失誤。在旅游模式下,努力是不一致和不自然的,而運動增加了努力,但仍然麻木。這兩款車都沒有類似于凱迪拉克的方向盤驅(qū)動型轎車。同時,它也不能提供一個線性的,美好的和容易的經(jīng)驗,舊時代的凱迪拉克。不過,這趟旅程是一個完美的折衷方案。在運動型上有連續(xù)可變阻尼,我們發(fā)現(xiàn)它可以吸收討厭的顛簸。令人高興的是,標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)阻尼器也得到了很好的校準(zhǔn)。兩種懸掛系統(tǒng)都能在保持身體控制的同時帶來舒適的乘坐體驗,而不會否定其他合理的操控方式。事實上,XT4可以很好地驅(qū)動,但是它的各種控制輸入背叛了它;
6、2020款凱迪拉克XT4提供豪華、高級豪華和運動裝飾級別,所有這些都可以配備標(biāo)準(zhǔn)前輪驅(qū)動或2500美元的全輪驅(qū)動選項。奢侈品的起價為36695美元,包括目的地的995美元。它標(biāo)配了18英寸車輪、后駐車傳感器、自動LED大燈、隔音前玻璃和主動噪音消除、遙控點火、接近進(jìn)入和按鈕啟動、雙區(qū)域自動氣候控制、前排電動座椅(八向駕駛員、六向乘客、雙向照明每個酒吧),一個60\/40分體式折疊式后座,模擬真皮內(nèi)飾,一個皮革包裹的方向盤,四個USB端口,一個8英寸觸摸屏,蘋果Carplay,安卓汽車,衛(wèi)星收音機(jī)和一個七揚聲器音響系統(tǒng)。信息娛樂系統(tǒng)可以在每個裝飾級別上通過集成導(dǎo)航進(jìn)行升級。豪華型和運動型內(nèi)飾的價格實際上是40790美元。他們幾乎有相同的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備升級,但在風(fēng)格上有所不同。值得注意的是,只有運動版才能配備自適應(yīng)懸架減震器。您可以在Autoblog上找到它們的標(biāo)準(zhǔn)和可選功能的完整細(xì)分,以及規(guī)格和本地定價。
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