Cayenne 參考價(jià)：92.30萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(511條)

保時(shí)捷卡宴試駕感受：

1、保時(shí)捷卡宴試駕的車(chē)型為基本款Cayenne（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），搭載從3.2升排氣量升級(jí)至3.6升之V6汽缸引擎，可輸出最大馬力290匹，較前一款提升了40匹，由靜止加速至?xí)r速破百公里僅需8.1秒，極速可達(dá)227公里。而頂級(jí)本版Cayenne Turbo的性能更是令人懾服，其V8型八汽缸引擎在雙渦輪增壓裝置的推動(dòng)下，可產(chǎn)生500HP最大馬力，動(dòng)力增加達(dá)50HP之多；新款Cayenne Turbo由靜止加速至?xí)r速破百公里僅需5.1秒，極速更可直上275公里（前代車(chē)款成績(jī)?yōu)?.6秒與266公里），可以想象這個(gè)大家伙跑得有多快；

2、直線路段加速凌厲，4.8升V8引擎高轉(zhuǎn)咆哮，透過(guò)Tiptronic六速手自排變速箱，忠實(shí)地將龐大的動(dòng)力轉(zhuǎn)移至路面；在Cayenne Turbo上列為標(biāo)準(zhǔn)配備的Porsche主動(dòng)式懸載調(diào)整系統(tǒng)（Porsche Active Suspension Management， PASM），其穩(wěn)定度可透過(guò)全新Porsche動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制（Porsche Dynamic Chassis Control， PDCC）防傾穩(wěn)定系統(tǒng)加以提升；

3、卡宴舊款Cayenne控表現(xiàn)在同級(jí)對(duì)手中已鮮有人能及，但New Cayenne又有突破性的改良，主要關(guān)鍵就是全新PDCC（Porsche Dynamic Chassis Control）動(dòng)態(tài)底盤(pán)控制系統(tǒng)的首次加入。Cayenne Turbo標(biāo)配的氣壓式懸吊結(jié)合PASM電子控制阻尼系統(tǒng)（Cayenne與Cayenne S選配），可提供Normal、Comfort與Sport三種行車(chē)模式，不過(guò)所有車(chē)型都有Sport模式按鈕，按下后感覺(jué)油門(mén)反應(yīng)更為靈敏，Tiptronic S的換擋時(shí)機(jī)則延后，同時(shí)氣壓式懸吊自動(dòng)切至Low模式將車(chē)高降低22mm。