汽車燃油系統(tǒng)工作原理是什么?
汽車燃油系統(tǒng)工作原理:
1、電動(dòng)汽油泵,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油泵是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的,所以也稱為電動(dòng)汽油泵,是一個(gè)電機(jī)和油泵的集成體,安裝在油箱內(nèi),常見(jiàn)的電動(dòng)汽油泵有兩種類型,即滾柱式電動(dòng)汽油泵和葉片式電動(dòng)汽油泵;
2、燃油分配管,燃油分配管,也被稱作分配油管或共軌,其功用是將汽油均勻、等壓地輸送給各缸噴油器。由于它的容積較大,故有儲(chǔ)油蓄壓、減緩油壓脈動(dòng)的作用;
3、噴油器,噴油器的功用是按照電控單元的指令將一定數(shù)量的汽油適時(shí)地噴入進(jìn)氣道或進(jìn)氣管內(nèi),并與其中的空氣混合形成可燃混合氣。噴油器的通電、斷電由電控單元控制。電控單元以電脈沖的形式向噴油器輸出控制電流。當(dāng)電脈沖從零升起時(shí),噴油器因通電而開(kāi)啟;電脈沖回落到零時(shí),噴油器又因斷電而關(guān)閉。電脈沖從升起到回落所持續(xù)的時(shí)間稱為脈沖寬度。若電控單元輸出的脈沖寬度短,則噴油持續(xù)時(shí)間短,噴油量少;若電控單元輸出的脈沖寬度長(zhǎng),則噴油持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),噴油量多。一般噴油器針閥升程約為0.1mm,而噴油持續(xù)時(shí)間在2~10ms范圍內(nèi);
4、油壓調(diào)節(jié)器油壓調(diào)節(jié)器的功用是使燃油供給系統(tǒng)的壓力與進(jìn)氣管壓力之差即噴油壓力保持恒定。因?yàn)閲娪推鞯膰娪土砍Q于噴油持續(xù)時(shí)間外,還與噴油壓力有關(guān)。在相同的噴油持續(xù)時(shí)間內(nèi),噴油壓力越大,噴油量越多,反之亦然。所以只有保持噴油壓力恒定不變,才能使噴油量在各種負(fù)荷下都只惟一地取決于噴油持續(xù)時(shí)間或電脈沖寬度,以實(shí)現(xiàn)電控單元對(duì)噴油量的精確控制;
5、油壓脈動(dòng)緩沖器,當(dāng)汽油泵泵油、噴油器噴射及油壓調(diào)節(jié)器的回油平面閥開(kāi)閉時(shí),都將引起燃油管路中油壓的脈動(dòng)和脈動(dòng)噪聲。燃油壓力脈動(dòng)太大使油壓調(diào)節(jié)器的工作失常。油壓脈動(dòng)緩沖器的作用就是減小燃油管路中油壓的脈動(dòng)和脈動(dòng)噪聲,并能在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后保持油路中有一定的壓力,以利于發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng);
6、冷起動(dòng)噴嘴及熱時(shí)間開(kāi)關(guān)冷起動(dòng)噴嘴的功用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)時(shí),向進(jìn)氣管噴入一定數(shù)量附加的汽油,以加濃混合氣。冷起動(dòng)噴嘴也是一個(gè)電磁閥,故又稱冷起動(dòng)閥。冷起動(dòng)噴嘴的開(kāi)啟和持續(xù)噴油的時(shí)間取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度,并由熱時(shí)間開(kāi)關(guān)控制。冷起動(dòng)噴嘴安裝在進(jìn)氣管上,熱時(shí)間開(kāi)關(guān)裝在機(jī)體上并與冷卻液接觸。
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