當某一款車型中期改款或者換代的時候，很多家庭都會糾結(jié)，到底是等新還是抄底老款。畢竟，老款價格在換代前夕是真合適！這不，最近正好趕上了C級車市場最為重磅的產(chǎn)品之一——奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），即將在8月6號正式上新了。

一般情況下，當新款推出的時候，老款都有著非常明顯的優(yōu)惠。奧迪A6L老款現(xiàn)在是全系以指導價八二折的狀態(tài)進行銷售。至于新款，價格還沒公布，不過現(xiàn)在可以有1000元訂金鎖價服務(wù)。即：交1000元訂金后，無論上市最終指導價是多少，都可以按照指導價的八八折直接購買。不過，這個優(yōu)惠政策僅限于上市前訂車的用戶，上市價格公布后，則就無法享受這個優(yōu)惠了。

我們就以指導價44.38萬元的45TFSI兩驅(qū)版本為例，新老款的價格差距，基本上維持在3萬元左右。這么看來，無論選哪個都是比較合適的。

BBA這三駕馬車，在各個級別市場的廝殺一直都沒停過。尤其是在中大型車這個市場中，寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L和奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間的糾結(jié)就從來沒停止過。

首先來講，在價格方面奔馳E260L指導價為43.68萬元，目前是現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元；寶馬525Li的指導價是43.39萬元，目前是現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元，不過需要選一些裝潢……再來看看A6L，45TFSI兩驅(qū)版本，老款指導價44.38萬，八二折后相當于優(yōu)惠了8萬元；新款如果和老款指導價相差不大的話，新款就相當于優(yōu)惠了5萬元。而且，不需要選任何裝潢。這也就意味著，奧迪A6L的最終落地價，無論是新款還是老款，都會比另外兩者更低！

再看產(chǎn)品力，寶馬5系和奔馳E級都是在兩年前完成的中期改款，這也就意味著奧迪A6L是三者之間最新的版本。而且改款后的A6L也絲毫不含糊，這一次的A6L將全系標配矩陣式LED大燈！而且還都是那種帶有自適應功能。

這一季的A6L還將45TFSI版本的動力進行了提升，雖然還是原本的2.0T發(fā)動機，但在經(jīng)過重新調(diào)校后，從原本的165千瓦提升到了180千瓦，峰值扭矩也從350牛·米提升到了370牛·米。再看奔馳E260L和寶馬525Li，最大功率分別為145千瓦和135千瓦，峰值扭矩則分別為320牛·米和290牛·米。在同等價位下，奧迪在動力層面就已經(jīng)贏得很徹底了。

再說之前大家糾結(jié)的點：奔馳豪華、寶馬運動、奧迪科技。不過，這一次大家都不用糾結(jié)了，就奧迪現(xiàn)在這套設(shè)計語言下，尤其是新A6L動感型，無論是運動、科技還是豪華感，都已經(jīng)占齊了。

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