av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

現(xiàn)代勝達(dá)有幾種駕駛模式,勝達(dá)ECO模式省油嗎

2022-08-04 10:46:40 作者:王一博

現(xiàn)代勝達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)有運(yùn)動(dòng)、ECO、標(biāo)準(zhǔn)和舒適四種駕駛模式。直接按下?lián)鯒U附近的“DRIVE MODE”按鍵即可切換。

ECO模式即經(jīng)濟(jì)模式,適合用于城市擁堵路段。油耗方面還要看車(chē)主使用習(xí)慣,下面介紹這幾種模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式(ECO)

ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯,限制了噴油量。通俗一點(diǎn)說(shuō),車(chē)輛的洪荒之力被封印,車(chē)主踩一腳油門(mén),動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái),而是緩慢加速。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

各方面性能比較均衡,標(biāo)準(zhǔn)模式相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”,平時(shí)駕駛使用標(biāo)準(zhǔn)模式可以在經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性之間取得不錯(cuò)的平衡。油門(mén)響應(yīng)也合理,舒適度也還不錯(cuò)。

3、動(dòng)態(tài)模式

即是常說(shuō)的“運(yùn)動(dòng)模式”,動(dòng)力響應(yīng)非常積極。升擋延后,使車(chē)輛在起步階段就獲得高扭輸出。同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速使車(chē)輛始終保持一個(gè)非常激進(jìn)的狀態(tài)。推背感在加速瞬間被拉滿,車(chē)輛猶如猛禽出籠。當(dāng)然,動(dòng)力模式會(huì)造成燃油消耗加快,對(duì)變速箱齒輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)等都會(huì)造成一定的機(jī)械沖擊。不過(guò)偶爾“激烈”駕駛一下,還可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

4、舒適模式

懸架調(diào)校得較軟,方向盤(pán)更容易操縱,車(chē)身更低,限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在較低的水平。例如在過(guò)減速帶,前方突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車(chē)等情況下,車(chē)身舒適度皆能提升一個(gè)擋次。車(chē)內(nèi)人員體驗(yàn)感提升,頓挫的感受明顯下降。

1、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。牽引力得到提高,直線行駛更從容。抓地力得到提高,彎道駕駛更加得心應(yīng)手。在雪地模式下,車(chē)輛會(huì)以二擋起步。二擋起步主要是避免扭矩過(guò)高造成輪胎打滑。非緊急情況下ABS系統(tǒng)也會(huì)介入,避免輪胎抱死。

2、越野模式

高扭矩輸出,升擋行為不再生效。四驅(qū)模式介入,會(huì)由適時(shí)四驅(qū)變成全時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。雖然轉(zhuǎn)向靈敏度下降,油門(mén)響應(yīng)也相對(duì)遲緩, 不過(guò)增加了車(chē)輛的穩(wěn)重感。

熱門(mén)閱讀

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多