雷克薩斯CT 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(98條)

混合動力汽車一般可以分為普通混合動力汽車、插電式混合動力汽車以及增程式混合動力汽車

1、普通混合動力:

混動汽車的動力電池容量很小，如雷克薩斯CT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）200h的動力電池容量為6.5Ah，相當(dāng)于一些強力探照燈的電瓶而已，純電模式續(xù)航僅3公里

混動一般通過剎車時回收動能為動力電池充電，或者利用車輛在行駛時發(fā)動機的多余功率驅(qū)動發(fā)電機充電

不存在純電動汽車到處找“插座”的困擾，這也是豐田為什么做出“不需要充電”的廣告

混動起動和低速行駛時主要依靠時機，混動車不需要“熱車”這個環(huán)節(jié)

電驅(qū)系統(tǒng)的加入使售價提高，同時沒有被新能源汽車補貼目錄收錄

2、插電式混合動力汽車：

插混動力電池容量更大，續(xù)航里程一般在50公里以上，比亞迪秦純電模式下，續(xù)航里程達到70公里，基本滿足上班族通勤任務(wù)

插混得益于更大功率的電機輔助，動力性能更加凌厲

電池組的增大也進一步提高了售價、而部分地區(qū)不對插混進行補貼，如北京就只補貼純電，不補貼插混可選車型極少

3、增程式混合動力汽車：

增程式混合動力汽車就是用發(fā)動機進行發(fā)電，電動機進行驅(qū)動的車輛

由于具有插混的外接充電優(yōu)勢，增程式混合動力汽車的純電續(xù)航里程也較長，如i3純電版續(xù)航里程160公里，而i3增程版可達300公里左右

在增程模式下，發(fā)動機工作在高效轉(zhuǎn)區(qū)，其安靜程度比普通汽車更好

電機的低轉(zhuǎn)高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好

在增程模式下，i3的綜合百公里油耗也能達到4L左右的水平，起到一定的節(jié)能作用

增程和插混一樣能夠享受國家新能源車補貼政策，但目前只有廣汽傳祺研發(fā)增程式混合動力汽車