卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

豐田旗下混動(dòng)車型包括：卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版、雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯LC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯UX?。值得注意的是，以上豐田混動(dòng)車型全部是油電混合動(dòng)力。豐田最拿手的是油電混動(dòng)車型，俗稱“弱混”。不過(guò)，油電混動(dòng)汽車不屬于新能源汽車，不能上綠牌。

截止目前，豐田還未在全球范圍內(nèi)推出其插電式混合動(dòng)力汽車。不過(guò)好消息是，豐田首款插電式混動(dòng)車型——卡羅拉/雷凌雙擎E+（卡羅拉/雷凌插電混動(dòng)版）將于2019年3月在國(guó)內(nèi)上市銷售，這兩款車是豐田專為中國(guó)市場(chǎng)推出的新能源車型。

動(dòng)力方面，卡羅拉插電混動(dòng)版搭載一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)和電池組構(gòu)成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，采用了豐田第四代電控和更大容量的電池組。據(jù)悉，新車將采用松下的鋰電池組，容量約為10.5kWh，純電續(xù)航里程達(dá)到55km。

性能參數(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142牛米；永磁同步電機(jī)最大功率72馬力，峰值扭矩207牛米；綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動(dòng)力模式下油耗為4.3L/100km，最高車速可達(dá)159km/h，純電模式下最高車速將不低于120km/h。

豐田的目標(biāo)是在2030年內(nèi)，其全球電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到550萬(wàn)臺(tái)以上，占總量超過(guò)50%。其中EV、FCV動(dòng)力車型將達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)以上，占比超過(guò)10%。而到了2050年，豐田將挑戰(zhàn)二氧化碳零排放。其次，豐田會(huì)在全球范圍內(nèi)推廣豐田和雷克薩斯兩個(gè)品牌的電動(dòng)化車型。

根據(jù)豐田新車計(jì)劃，其將分三階段進(jìn)行電動(dòng)車戰(zhàn)略，并將于2020年前半期，推出10種以上電動(dòng)化車型。除了卡羅拉/雷凌的插混車型將于2019年春季上市，奕澤/C-HR的純電車型也將在2020年與我們見(jiàn)面。