【太平洋汽車網(wǎng)】CA10汽車的發(fā)動機(jī)型號是4DW93-78E4、4N23Q4C78、YD4A90-C4、4DW83-73E4、YD4M60-C4。

　　1956年7月，我國第一批國產(chǎn)汽車“解放”牌CA10型載重汽車駛下生產(chǎn)線1956年7月，我國第一批國產(chǎn)汽車“解放”牌CA10型載重汽車駛下生產(chǎn)線。汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為了我們生活中非常常見的物品，世界上的第1輛汽車誕生于19世紀(jì)80年代，而中國也在20世紀(jì)初引入了第1輛汽車，那么你知道中國制造的第1輛汽車是在什么時候呢？友們在做挑戰(zhàn)答題的時候有個小技巧，遇到不會的，可以用答題小管家搜索一下答案的。中國的第1輛汽車是由一汽集團(tuán)制造出來的。實(shí)際上這款產(chǎn)品并非一汽的原創(chuàng)，而是來源于蘇聯(lián)的技術(shù)轉(zhuǎn)移。當(dāng)時的一汽集團(tuán)在汽車建設(shè)上接受了蘇聯(lián)方面的援助，選擇的車型是斯大林汽車廠的吉斯型噸載重汽車，這就是解放牌卡車的原型。當(dāng)時，斯大林汽車廠提供給一汽的汽車產(chǎn)品圖紙，基本上就是將原產(chǎn)品圖紙重描了一份，只是對車頭和發(fā)動機(jī)罩上有俄文的地方做了中文翻譯。

　　1953年下半年，斯大林汽車廠向中方提出，希望中方給噸載重汽車取個牌名，以便在設(shè)計圖紙上和車頭的模子上都標(biāo)上這一牌名，孟少農(nóng)將蘇方的這一要求轉(zhuǎn)告給了國內(nèi)。就這一問題，一汽里面的的黃敬、段君毅、張逢時、汪道涵等幾個人先起了幾個名字，包括“解放”、“前進(jìn)”、“勝利”等，最后通過毛澤東主席身邊的人向他請示后，由毛主席親自定下“解放”這一牌名。于是，國內(nèi)給了孟少農(nóng)以回復(fù)，并寄去了毛澤東親自寫的“解放”二字的手體。斯大林汽車廠將這一字體放大后刻在專門的零件模子上，將這個零件鑲在車頭上。在將吉斯轉(zhuǎn)化為解放牌的過程中，中國方面給解放牌汽車取了“CA”這一代號，實(shí)際上，也是整個一汽的工廠代號，后來被全面用于一汽產(chǎn)品的型號前。所謂“C”既有長春的意思，也有中國的意思，“A”則是第一的意思，因此，“CA”就被用于指代一汽。順理成章地就是一汽的第一種產(chǎn)品。此后，CA10的變種就包括CA10B、CA10C等。在以舉國之力建設(shè)一汽的同時，我國第一批國產(chǎn)汽車配套的汽車修理業(yè)和配件制造業(yè)也繼續(xù)發(fā)展，并在南京、上海、北京等地升級為了具有制造能力的真正的汽車工業(yè)，讓我們國家的汽車行業(yè)迅速發(fā)展起來。之前的一汽也慢慢的轉(zhuǎn)變成了我們所熟知的中國第一汽車集團(tuán)有限公司，成為中國汽車行業(yè)內(nèi)實(shí)力雄厚的大企業(yè)之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）