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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

一級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)可以產(chǎn)生1000馬力和通用汽車估計(jì)的11500磅-英尺的扭矩，預(yù)計(jì)行駛距離超過350英里。通過使用800伏DC進(jìn)行公共快速充電，悍馬可以在10分鐘內(nèi)恢復(fù)近100英里的里程。這也將是首款借用凱迪拉克SuperCruise系統(tǒng)的GMC車型，該系統(tǒng)可以在一些道路上實(shí)現(xiàn)20萬英里的免提駕駛。

悍馬明顯區(qū)別于其他GMC車型，向其傳統(tǒng)致敬。設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)菲爾扎克(Phil Zak)表示：“這款卡車‘重新構(gòu)思了在內(nèi)部，GMC悍馬有一個(gè)未來主義的機(jī)艙，遠(yuǎn)離它的軍事起源。所有裝飾包括帶有可移動(dòng)透明天窗的標(biāo)準(zhǔn)Infinity車頂，可存放在“原始”貨物區(qū)。娛樂系統(tǒng)由優(yōu)質(zhì)材料制成，并配備了13.4英寸的觸摸屏和12.3英寸的駕駛員信息中心顯示屏。背面還有下拉玻璃后窗和電動(dòng)行李箱蓋，還有GMC的MultiPro尾門，六個(gè)功能位，都是標(biāo)配。

根據(jù)GMC的說法，Hummer具有可用的瓦數(shù)至自由度功能，可以釋放電力推進(jìn)系統(tǒng)的所有功率，并可以實(shí)現(xiàn)三秒鐘的0-60英里/小時(shí)時(shí)間。駕駛者還可以使用“駕駛模式控制”功能，該功能可以改變前后輪之間的扭矩分配，并將自適應(yīng)駕駛控制系統(tǒng)增加最多兩英寸。

較低的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是基本的動(dòng)力系統(tǒng)選項(xiàng)，它還可以配備自適應(yīng)空氣乘坐和帶CrabWalk的四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。GMC沒有具體說明這兩種電機(jī)型號(hào)將獲得多少功率或行駛里程。三電機(jī)模型增加了扭矩矢量和自由功能的功率。

正如你所料，這款帶有悍馬標(biāo)志的新車型在越野中表現(xiàn)非常出色。GMC悍馬首席工程師阿爾奧本海默(Al Oppenheiser)表示：“悍馬EV的目標(biāo)是制造出有史以來性能最強(qiáng)的工廠卡車?！边@是一款絕對(duì)的越野車，擁有獨(dú)特的e4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以提供機(jī)動(dòng)性，這是通用之前沒有的。"

卡車標(biāo)配35英寸固特異herDSman All Territory MT輪胎，可適應(yīng)售后市場(chǎng)的37英寸輪胎。這些輪胎有助于悍馬將其福特水的垂直高度擴(kuò)大到18英寸，深度為2英尺。GMC用鋼板覆蓋車身底部以防止損壞，具有實(shí)時(shí)“虛擬觀察者”視覺的新車身底部前后攝像頭應(yīng)該有助于避免任何越野障礙。

越野愛好者會(huì)喜歡悍馬的越野小部件，它在屏幕上顯示信息，包括扭矩輸出，差速鎖，胎壓，俯仰角和滾轉(zhuǎn)角，漂移儀，摩擦圓和扭矩矢量。

通用汽車底特律-哈姆特拉克工廠的零裝配車間將于2021年下半年投產(chǎn)。這家有40年歷史的工廠最近進(jìn)行了重組和重新安排，作為投資22億美元建造電動(dòng)汽車的一部分。

配備雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本型悍馬EV2起價(jià)為79，995美元，但這款車型要到2024年春季才能上市。EV2x內(nèi)飾的價(jià)格為89995美元，包括自適應(yīng)空氣驅(qū)動(dòng)、排氣模式和CrabWalk功能。中級(jí)車型將于2023年春季上市。2022年秋季，EV3x車型將搭載自由扭矩矢量和瓦數(shù)的三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，售價(jià)為99995美元。其他裝飾將在未來的車型年中添加。

如果你想成為早期采用者，那么2022款悍馬EV Edition 1將以112，595美元的價(jià)格登場(chǎng)。頂級(jí)內(nèi)飾包括三電機(jī)系統(tǒng)、三年服役的超級(jí)巡航、高清環(huán)繞視野、數(shù)字鍵等。每一個(gè)第1版模型有一個(gè)白色的外觀，月球Horizo n n內(nèi)飾和一個(gè)特殊的“第1版”內(nèi)飾徽章。