1.其實這個問題有兩個答案。一個答案是有一個標準。標準是什么？眾說紛紜。廠家和行業(yè)普遍認為，所謂額定容量的80%應該更換?；蛘呤褂?年后需要更換。另一個答案是沒有標準。你可以通過感覺來改變它，當你覺得累的時候。哪種方法比較靠譜？我們先看一看，然后再做結論。

2.有一個標準的說法是，新電池投入使用后，其內部的活性物質逐漸被激活，所以在使用初期其性能會逐漸提高，最終達到最佳狀態(tài)。此時電池處于最佳健康狀態(tài)，使用起來最省心。

3.但是電池的壽命很長，不可能永遠保持最佳狀態(tài)。所以隨著我們繼續(xù)使用電池，在不斷的充放電下，電池的容量開始下降。有一種說法是，電池的容量下降到原來容量的80%后，電池的性能下降非常快，所以為了保證你的車的電池始終處于最佳狀態(tài)，你應該考慮更換新的了。

4.這種說法聽起來很有道理，但我覺得對我們的實際用車并沒有太大的指導意義。就像吃西瓜一樣。有些人只吃中間最甜的部分。一塊西瓜吃完后，有一大半紅色的果肉。而且有的人可以把西瓜皮嚼到露出綠皮。

5.你不能說第二種人貪婪，但第一種人肯定浪費更多。電池也是如此。當只有80%的容量被使用時，改變它就像只吃了甜瓜最甜的部分，你浪費了剩下的部分。

6.沒有標準。坦白說，這是很多人的態(tài)度。隨便你怎么說，只要正常使用就沒問題。如果出了問題，告訴我怎么解決。一般情況下，如果有一天打不到車，不要急著換。先充電。

7.因為很有可能是你忘了關某些電器或者很久沒開了，導致停電。一旦充能，你會立刻被血復活。如果充電后還是不行，說明電池真的沒電了。這個時候改還不晚。

8.應該說這兩種方法各有利弊。第一種方法的優(yōu)點是電池始終處于最佳狀態(tài)，缺點是有點浪費。適合對時間和效率要求高的人。比如你是一個大老板，你可以利用電池掉電的時間去買很多電池賺錢，就不會糾結浪費與否的問題。穩(wěn)定是最重要的。

9.而且我們的車主大部分都是普通人，省點錢也無妨。另外，用80%來代替，有點浪費。就算電池沒電了，我們也應該抽不出這個時間。而且如果電池容量低于80%，出現(xiàn)問題的概率太低。如果真的遇到問題，趕緊買張彩票，說不定就中大獎了。

10.不過話說回來，節(jié)約不小氣。這并不意味著我們必須完全使用電池，然后更換它。畢竟最后電池沒用真的很麻煩。

11.所以節(jié)約就是在滿足我們正常用車需求的前提下，盡可能的讓電池發(fā)揮價值。因此，正確判斷電池健康狀況非常重要。這里有一些簡單的方法給你。

12.如何判斷電池狀況01

13.啟動發(fā)動機時，明顯感覺起動機轉不動，近期車輛使用正常，無長時間停車、頻繁短途行駛、意外放電現(xiàn)象。這個時候電池可能就不行了，可以考慮更換。

14.然而，在上述情況下，可能是電池過度放電和充電不足。這時候可以考慮先充電。如果充電幾天后再次出現(xiàn)同樣的情況，可以考慮更換。

15、02

16.怠速時打開大燈。如果發(fā)動機轉速波動明顯，可能是電池電量不足。因為開大燈的時候電池電壓肯定會下降，這個時候發(fā)電機就會開始加大功率給蝙蝠充電。

17.這里需要注意的是，怠速的波動一定是劇烈的，并不是波動只是說明動力不足。即使電池處于正常狀態(tài)，當你打開大燈時，電池電壓還是會下降，只是下降幅度小，但也會引起部分車怠速的輕微波動。

18.但是這種方法只能確定電池電量不足，而不能確定電池壽命。但是你也可以結合自己的日常表現(xiàn)來大致了解一下。比如你天天用車，行駛時間足夠長，按理說電池應該充滿電。但打開大燈時，怠速波動劇烈，意味著電池可能無法工作，無法儲電。

19、03

20.用電池檢測器測試。電池檢測儀不是簡單的測量電壓來判斷電池容量，因為電池空載時電壓是虛的，稱為“空載電壓”，不能反映電池容量。但是，電池檢測器“壞了”。測量時會通過內部電路對電池進行大電流放電，然后檢測放電時電池的電壓，可以真實的反映電池的實際情況。

21.現(xiàn)在，許多4S商店會在維修期間給用戶免費測量。但不排除有人為了性能忽悠消費者，將正常電池稱為問題電池。所以為了安全起見，最好還是觀看手術。

22.其實只要合理使用，汽車電池用5-6年應該不成問題。有條件的話買個充電器，定期給電池充電，肯定對續(xù)航有好處。