普銳斯 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

實(shí)際上，如果普通的卡車購買者以開放的心態(tài)看待混合動(dòng)力F-150，看看一些重要的數(shù)字，那么他們可能會(huì)被贏得。然而，在了解了我對(duì)卡車消費(fèi)者的了解后，這對(duì)福特來說將是一個(gè)艱難的選擇，盡管事實(shí)并非如此。

福特在升級(jí)六缸Ecoboost技術(shù)時(shí)提高了標(biāo)準(zhǔn)，突破了極限。當(dāng)然，這個(gè)引擎曾經(jīng)，也曾經(jīng)被一些老派人士嘲諷。“我的卡車一定是V8人群?！闭f實(shí)話，這些人不會(huì)動(dòng)搖。

好在福特還是14代F-150的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，也吸引了這些買家。然而，對(duì)我來說，將混合動(dòng)力系統(tǒng)與超大和超高效的Ecoboost配對(duì)似乎是一個(gè)雙贏的局面。

新的3.5升PowerBoost全混合動(dòng)力V6動(dòng)力系統(tǒng)旨在提供任何輕型全尺寸皮卡的最大扭矩和馬力。更好的是，它可以用于從XL到Limited的2021 F-150的每一個(gè)完成級(jí)別。這是第一款擁有完整混合動(dòng)力系統(tǒng)的全尺寸皮卡。

證明它不是普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），并將提供至少12000磅的最大牽引力。此外，PowerBoost將福特成熟的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)和10速SelectShift自動(dòng)變速器與集成在變速器中的35 kW (47 hp)電機(jī)和專門為卡車使用而校準(zhǔn)的軟件相結(jié)合，包括牽引/牽引等駕駛模式，以幫助客戶更好地管理重型拖車的牽引。

電機(jī)輔助裝置不僅可以提高扭矩，據(jù)福特公司稱，其目標(biāo)是在單個(gè)汽油箱上達(dá)到EPA估計(jì)的約700英里的范圍。而且不需要充電或者插電源。

估計(jì)的EPA計(jì)算范圍。實(shí)際范圍會(huì)有所不同。環(huán)保署的最終評(píng)估評(píng)級(jí)將于2020年晚些時(shí)候公布。

2021款福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力車

混合F-150的混合綜述

就像福特昨晚透露的2021款F-150一樣，最初關(guān)于混合動(dòng)力的反應(yīng)在評(píng)論家中褒貶不一，在“藍(lán)色橢圓形”的粉絲中肯定是不冷不熱。但我在這里想說的是，混合動(dòng)力F-150是革命性的，是福特的游戲規(guī)則改變者。就像福特在上一代換成鋁制車身，增加混合動(dòng)力的時(shí)候搖擺不定一樣，最終全電動(dòng)的F-150將再次撼動(dòng)整個(gè)行業(yè)。

我尊重福特的移動(dòng)信封，挑戰(zhàn)卡車市場(chǎng)。會(huì)有怨言和抱怨?？倳?huì)有的。不過，第14代F-150的工程師克雷格施馬茨說得很好。

施馬茨說，“我們不僅提供客戶想要和需要的東西，還提供他們可能從未想到的東西。這是我們的責(zé)任?！?p>它可能不是你想要的卡車，但給它一個(gè)機(jī)會(huì)，它可能只是你真正喜歡的卡車。

您說什么？我想聽聽可能會(huì)拒絕這款卡車的老同學(xué)的意見，但我也想聽聽持開放態(tài)度的卡車購買者的意見。這是你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎？給我留言。