宋Pro 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2991條)

如果我要買比亞迪，我更有可能選擇新能源車。一直以來(lái)，比亞迪的DM和EV車型都以其強(qiáng)勁的加速性能給人留下深刻印象，但這并不意味著比亞迪會(huì)放松對(duì)燃油車的重視。比如全面進(jìn)化的宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在搭建燃油模型的時(shí)候就很用心。以“十萬(wàn)級(jí)SUV產(chǎn)品新標(biāo)桿”為目標(biāo)，上市兩個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，成功成為一匹黑馬。那為什么在市場(chǎng)不景氣的情況下，沒(méi)有電機(jī)的幫助，卻能成為“真香”？

宋Pro是比亞迪在A級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品。入門級(jí)燃油版的火爆出乎很多人的意料，也吸引了我的觀看，所以趁著這次測(cè)試機(jī)會(huì)好好體驗(yàn)了一下。我拿到的是自動(dòng)尊貴型的宋Pro燃油版，官方指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)元。之前我們已經(jīng)對(duì)其造型、動(dòng)態(tài)試駕、48小時(shí)貼心體驗(yàn)做了詳細(xì)報(bào)道。點(diǎn)擊下面的圖片來(lái)了解它。這個(gè)體驗(yàn)側(cè)重于日常駕駛體驗(yàn)和各種測(cè)試。

駕駛品質(zhì)才是用戶真正的需求。

宋Pro燃油版的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除了將環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)提升至國(guó)六，還通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)飾，在性能上略有提升。最大功率提升至118kW/5200rpm，最大扭矩提升至245nm/1600-4000 rpm。匹配的是6速雙離合變速箱，通過(guò)改進(jìn)內(nèi)部離合器片，升級(jí)變速箱的機(jī)油，優(yōu)化總成的噪音，提升換擋品質(zhì)。接下來(lái)，我們來(lái)看看它實(shí)際表現(xiàn)如何。

在還車回比亞迪深圳工廠的路上，我才發(fā)現(xiàn)，這輛比亞迪宋Pro燃油版已經(jīng)到手近一周了，已經(jīng)開了近1000km。這種“長(zhǎng)時(shí)間”的相處，它這次留下的感覺(jué)，和比亞迪在我心目中的“固有”印象大相徑庭。沒(méi)有了電機(jī)的幫助，整車的性格就不一樣了，也溫和了很多，但是難免有人會(huì)擔(dān)心動(dòng)力夠不夠。

宋Pro的燃油版雖然搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但性能可能更接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。輸出過(guò)程比較線性，渦輪的介入感比較小，我比較喜歡。我覺(jué)得整體動(dòng)力表現(xiàn)可以滿足日常使用。即使在天氣悶熱的廣州，空調(diào)一路開著，功率也能跟上節(jié)奏，無(wú)論是市區(qū)道路還是高速路段。

說(shuō)實(shí)話，對(duì)于一輛家用SUV來(lái)說(shuō)，多余的動(dòng)力并不是剛需，尤其是一家人開車出行的時(shí)候。我不想讓他們?nèi)叹o張。平順性和舒適性是家庭出行最需要滿足的駕駛體驗(yàn)，也是宋Pro燃油版動(dòng)力調(diào)校的出發(fā)點(diǎn)。所以，談絕對(duì)爆發(fā)力，只能說(shuō)夠了。日常低速行駛還是跟開，中后段超車加速感較弱。如果你執(zhí)著于動(dòng)力，那么請(qǐng)到隔壁，選擇宋Pro DM和EV車型。我相信他們帶來(lái)了更好的推背感。

宋Pro燃油版提供經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。在經(jīng)濟(jì)模式下，變速箱主動(dòng)升檔，盡量停留在高檔位，努力保持在高速和低速最節(jié)能的狀態(tài)。這個(gè)時(shí)候開車的直觀感受就是動(dòng)力比較軟。需要超車時(shí)，最好先切換到運(yùn)動(dòng)模式。在這種狀態(tài)下，動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好，但力還是很線性，但更容易跑。日常生活中最常用的模式，我認(rèn)為是最好的打開方式，性能介于以上兩者之間。電源連接流暢，但不弱。但是對(duì)整體平穩(wěn)調(diào)整沒(méi)有激情，這一點(diǎn)不能否認(rèn)。

如果說(shuō)宋Pro燃油版的動(dòng)力表現(xiàn)在意料之中，那么底盤給我留下了很好的印象，將充滿質(zhì)感的路面反饋傳遞到了我的身上。柔軟舒適的底子不可否認(rèn)，但震動(dòng)濾網(wǎng)卻有著細(xì)膩先進(jìn)的性能。比如路面的細(xì)微震動(dòng)幾乎不會(huì)傳到座椅上，過(guò)欄時(shí)能感覺(jué)到車身的跳動(dòng)。不過(guò)車身姿態(tài)很穩(wěn)，“梆梆”會(huì)過(guò)去的，坐在上面比較舒服放松。

最后說(shuō)說(shuō)智能安全輔助。比亞迪宋Pro燃油版這次也做了不少文章，搭載了Plus級(jí)智能駕駛輔助技術(shù)。比如全速ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、預(yù)碰撞預(yù)警、行人識(shí)別等。都有。這一塊也是車的賣點(diǎn)之一。在高級(jí)輔助駕駛大行其道的2019年，搭載Plus智能駕駛輔助技術(shù)也能在一定程度上提升宋Pro燃油版的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

以上是關(guān)于比亞迪宋Pro燃油版性價(jià)比是否高的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的朋友有幫助。