【太平洋汽車網(wǎng) 黃埔區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)黃埔區(qū)多家馬自達(dá)經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，馬自達(dá)3 昂克賽拉（詢底價(jià)|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1.3萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會獲更高優(yōu)惠 。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 1.5L 手動質(zhì)美版 11.59萬 ↓1.30萬 10.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L 自動質(zhì)美版 12.69萬 ↓1.30萬 11.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L 自動質(zhì)悅版 12.99萬 ↓1.30萬 11.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)擎版 12.99萬 ↓1.30萬 11.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 1.5L 自動質(zhì)型版 13.59萬 ↓1.30萬 12.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)炫版 13.99萬 ↓1.30萬 12.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)雅版 14.29萬 ↓1.30萬 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)睿版 14.79萬 ↓1.30萬 13.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)耀版 14.79萬 ↓1.30萬 13.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.0L 自動質(zhì)尊版 16.89萬 ↓1.30萬 15.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 手動質(zhì)美版 11.59萬 ↓1.00萬 10.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 自動質(zhì)美版 12.69萬 ↓1.00萬 11.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 自動質(zhì)悅天窗版 12.99萬 ↓1.00萬 11.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 1.5L 自動質(zhì)型版 13.59萬 ↓1.00萬 12.59萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)炫版 13.99萬 ↓1.00萬 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)尚版 13.99萬 ↓1.00萬 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)雅版 14.29萬 ↓1.00萬 13.29萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)豪版 15.39萬 ↓1.00萬 14.39萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 100周年特別紀(jì)念款 15.99萬 ↓1.00萬 14.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L 自動質(zhì)尊版 16.89萬 ↓1.00萬 15.89萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 2.0L X壓燃尊榮型 18.99萬 ↓1.00萬 17.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合多邊形格柵，使前臉風(fēng)格看上去非常年輕。

　　這款車長寬高4662/1797/1445mm，軸距2726mm，車側(cè)采用了簡潔流暢的線條，整體輪廓設(shè)計(jì)比較符合年輕消費(fèi)者的審美。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾呈現(xiàn)出干凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并輔以銀色金屬飾條，視覺上非常干凈素雅。

　　馬自達(dá)3 昂克賽拉配備1.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率117馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

馬自達(dá)3 昂克賽拉在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@xvbdfg1說道：“這車除了優(yōu)惠少了點(diǎn)，整體車子的功能，配置，動力，顏值性價(jià)比都非常高，蠻適合我這樣，對配置要求不高，足夠日常的需求駕駛小白。”

網(wǎng)友@nsdoifjwe22說道：“動力在起步的時(shí)候還算比較快，不肉，能使上勁，速度跑起來的時(shí)候動力也能跟上，踩油門加速的時(shí)候速度提升很快，能感覺到強(qiáng)勁感。目前我都是在市區(qū)道路走，這樣的動力感覺也算夠用，反正在超車的時(shí)候基本不存在問題，只要你舍得踩油門，能給足油就行。燒烤一條街起步一腳油門回頭率飆升。動力平順性:總的來說就是平順流暢的感覺，低速也感覺不到頓挫。”

網(wǎng)友@key5127025說道：“操作系統(tǒng)簡便易行，而且安全系數(shù)很高，車子的方向盤很輕，便于操控，剎車靈敏轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開在路上的時(shí)候，感覺自己的駕駛水平都提高了哈哈哈。底盤調(diào)校的確是緊繃而有質(zhì)感的，即使開在坑坑洼洼的路面上也都完全沒有那種很松散的感覺，而且行駛過程中規(guī)格更高的輪胎也能帶給我們更加清晰的路感，包括整個的底盤以及轉(zhuǎn)向回饋力也都做得很棒?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）