【太平洋汽車網(wǎng) 海陵區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】思域（詢底價(jià)|查參配）是本田旗下緊湊型車，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，海陵區(qū)本田經(jīng)銷商對(duì)該車進(jìn)行促銷活動(dòng)，現(xiàn)車充足。

?泰州寶信東風(fēng)本田本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 180TURBO CVT尚動(dòng)版 12.99萬 - 12.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 180TURBO CVT尚擎版 13.69萬 - 13.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 240TURBO CVT勁動(dòng)版 14.29萬 - 14.29萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 240TURBO CVT燃動(dòng)版 14.99萬 - 14.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 240TURBO CVT勁控版 15.89萬 - 15.89萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 240TURBO CVT燃擎版 16.39萬 - 16.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT新銳控 14.39萬 ↓0.30萬 14.09萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控 15.29萬 ↓0.30萬 14.99萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 HATCHBACK 220TURBO 手動(dòng)駕趣控 15.99萬 ↓0.30萬 15.69萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT勁擎控 16.69萬 ↓0.30萬 16.39萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 180TURBO CVT尚悅版 國(guó)VI 11.99萬 ↓0.10萬 11.89萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 180TURBO CVT尚動(dòng)版 國(guó)VI 12.99萬 ↓0.10萬 12.89萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 220TURBO 手動(dòng)勁控版 國(guó)VI 12.99萬 ↓0.10萬 12.89萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 180TURBO CVT尚擎版 國(guó)VI 13.39萬 ↓0.10萬 13.29萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 220TURBO CVT勁動(dòng)版 國(guó)VI 13.99萬 ↓0.10萬 13.89萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 220TURBO CVT燃動(dòng)版 國(guó)VI 14.59萬 ↓0.10萬 14.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 220TURBO CVT勁擎版 國(guó)VI 15.59萬 ↓0.10萬 15.49萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2019款 220TURBO CVT燃擎版 國(guó)VI 16.99萬 ↓0.10萬 16.89萬 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　思域前臉呈現(xiàn)出鋒利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)上的處理十分到位，配合鍍鉻飾條，讓整車氣場(chǎng)變得更強(qiáng)。

　　該車尺寸4517/1799/1434mm，軸距2700mm。車側(cè)看上去十分有棱有角，從特定角度看過去顯得比較立體，營(yíng)造出了較為明顯的力量感。

　　思域內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了棕色仿木紋飾條修飾，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　思域配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩220?！っ祝ば挪烤C合油耗5.9L/100km。

思域在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@fute19說道：“在同級(jí)別的車子來說，思域的舒適性還是非常不錯(cuò)的，座椅的包裹性還可以，填充物質(zhì)也不是特別硬，能給身體一個(gè)很不錯(cuò)的支撐力，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得特別累。車的底盤很扎實(shí)，懸掛調(diào)教得也比較好，過一些坑洼路的時(shí)候不會(huì)有很明顯的震感。除此之外，它的密封性也還可以，在市區(qū)內(nèi)開著不會(huì)有太大的噪音，就是開快了會(huì)有風(fēng)噪，放點(diǎn)歌就能屏蔽掉了，還在接受范圍之內(nèi)?！?/p>

網(wǎng)友@qpy54說道：“車主的 D檔已經(jīng)有了推背感，在加速的時(shí)候非常自信，以至于每次通過紅綠燈的時(shí)候，其他車都會(huì)吃尾氣，非常煩惱；”

網(wǎng)友@xinguangaxinguang說道：“舒適性來說，畢竟是偏向于運(yùn)動(dòng)，肯定會(huì)損失一些舒適性，不過過濾裝置還可以，新車味道還是有的，不過不太刺鼻，能夠接受，懸架有一丟丟硬，不過還好”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）