【太平洋汽車網(wǎng)】路虎保險杠是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的保險杠是因為該材質(zhì)的保險杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學(xué)藥品性能，同時也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能。

　　在拆車前，可能你會認為這臺聚光燈下的攬勝星脈（參數(shù)|圖片），一定是用料非常給力，畢竟是一臺近一百萬的車型，如果不用點兒好材料，真心對不起這價格。很多朋友在我們后臺留言，“預(yù)測這臺路虎星脈，應(yīng)該能夠有希望打破CT6（參數(shù)|圖片）的最高分……”而實際情況呢？令我們有些意外，不妨一起來看看！

　　前防撞梁：沒有行人保護拆下星脈的前保險杠之后，我們驚訝的第四代發(fā)現(xiàn)（參數(shù)|圖片），前防撞梁與保險杠之間竟然沒有任何填充物！如果發(fā)生輕微碰撞，保險杠會直接碎掉，而且對于行人的傷害比較大。

　　我們測量了星脈防撞梁寬度與車身的比例，只能覆蓋到56%的比例。也就是說，如果發(fā)生斜側(cè)碰撞的話，前懸架會受到極大沖擊。

　　不過路虎星脈的防撞梁材質(zhì)并沒有讓人失望，是一個標(biāo)準(zhǔn)的3.08毫米鋁合金，設(shè)計多道彎曲提高防撞梁的強度。其實我們已經(jīng)強調(diào)多次，防撞梁的作用是在低速碰撞時，減少車輛損失，與車身安全，并不存在100%的聯(lián)系。

　　防撞梁必須足夠堅硬，才能起到防撞梁的作用，因為在碰撞時，防撞梁需要把力量傳導(dǎo)至吸能盒，使其潰縮吸能，達到安全的作用。否則如果防撞梁先被撞彎，吸能盒都沒有潰縮，那么損失會更大，影響二手殘值。

　　此外需要多說一句的是，雖然星脈防撞梁比較短小，但是依舊提供了一個副防撞梁，防止行人卷入車底。這個設(shè)計在很多高端車型中比較常見。

　　后防撞梁：隱藏的不錯拆下星脈后保險杠之后，我們幾乎找不到這臺車的后防撞梁，后來才發(fā)現(xiàn)，原來星脈的后防撞梁隱藏到了車身內(nèi)部。

　　雖然后防撞梁為標(biāo)準(zhǔn)的弓形單層沖壓鋼板，但厚度只有1.85毫米。由于藏在車身內(nèi)部，很難在實際碰撞中起到應(yīng)有的作用。

　　這個角度看的更加明顯，這樣的設(shè)計在很多國產(chǎn)車當(dāng)中比較常見。比如之前我們拆過的，VV7（參數(shù)|圖片）和VV5（參數(shù)|圖片），由于抄襲了CRV的底盤，無法對底盤設(shè)計進行擴展，只能對外殼進行擴展，為了增加車身長度和車內(nèi)空間，不得不將防撞梁藏在車身之內(nèi)。這樣做法唯一的解釋，就是為成本而妥協(xié)，避免了底盤重新設(shè)計的開發(fā)費用，反正消費者又不知道。

　　這樣做的結(jié)果就是用昂貴的鋁合金后門充當(dāng)了后防撞梁，如果你的車沒有50萬以上的第三者責(zé)任保險，建議開車離星脈遠一點，千萬別追它尾！

　　總結(jié)：路虎星脈，向長城看齊！

　　在拆車之前，我們對于路虎這臺車的前后防撞梁，還是比較有信心的，畢竟之前拆過一臺師出同門的捷豹XFL，然而沒想到星脈還是讓人失望了。

　　從這臺車的前后防撞梁設(shè)計就能看得出，這臺車絕對是從捷豹F-PACE的基礎(chǔ)上再開發(fā)的，在整體框架、結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上，重新對外觀進行設(shè)計。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）