【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】卡羅拉前懸架擺臂材質(zhì)是鍛鋼。卡羅拉前懸掛采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，極其常見(jiàn)的汽車(chē)前懸結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，響應(yīng)積極，操控性好的優(yōu)點(diǎn)。

　　升起來(lái)看究竟 豐田卡羅拉雙擎底盤(pán)解析糾錯(cuò)2016/7/13 9：08：00糾錯(cuò)推薦指數(shù)：★★★加入收藏豐田決心要在中國(guó)大陸發(fā)力發(fā)展混合動(dòng)力系統(tǒng)。從最入門(mén)級(jí)的家轎來(lái)?yè)屨夹履茉窜?chē)市場(chǎng)。南方有著雷凌雙擎，北方則是卡羅拉雙擎。兩車(chē)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，同時(shí)與汽油版車(chē)型有著不可分割的聯(lián)系。聽(tīng)說(shuō)卡羅拉雙擎版行駛品質(zhì)相比汽油版車(chē)型有著不少的提升。為啥會(huì)有這樣的說(shuō)法呢？下面青山把卡羅拉雙擎版升起來(lái)一看究竟，這說(shuō)法是真還是假？

　　● 底盤(pán)一覽卡羅拉雙擎與燃油版的采用相同的懸架結(jié)構(gòu)，前懸架為麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架為變截面的扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥佛遜式獨(dú)立懸架也是同級(jí)別車(chē)型最為常見(jiàn)的懸架形式，在保證良好的舒適性同時(shí)，對(duì)空間布局需求最小，值得一提的是其下擺臂采用的雙層沖壓鋼板焊接而成，比同級(jí)別車(chē)型來(lái)的更為厚實(shí)。后懸架的變截面扭力梁非獨(dú)立懸架，在縱向推力桿鏈接處布置加強(qiáng)件，增強(qiáng)后懸架抗側(cè)傾力。整車(chē)底盤(pán)保護(hù)來(lái)的要更好，從前端的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板再到中部的全護(hù)板覆蓋，幾乎看不到太多的車(chē)身鈑金露出，當(dāng)然油液管路也不會(huì)讓你明顯看到，甚至連懸架關(guān)鍵鏈接部分也有著護(hù)板保護(hù)，可以說(shuō)底盤(pán)保護(hù)超越同級(jí)別水準(zhǔn)。油箱采用樹(shù)脂材質(zhì)，位于后懸架前方。底盤(pán)上并沒(méi)有因?yàn)槭腔旌蟿?dòng)力車(chē)型而作出太多的變化，這一點(diǎn)也是喜樂(lè)見(jiàn)聞的?？傮w底盤(pán)保護(hù)和布局表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　● 前懸架及細(xì)節(jié)實(shí)拍卡羅拉雙擎前懸架依舊為麥弗遜式獨(dú)立懸架，這一點(diǎn)與燃油車(chē)型并沒(méi)有明顯的區(qū)別。同樣有著下擺臂、減振機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向節(jié)、橫向穩(wěn)定桿、轉(zhuǎn)向橫拉桿、驅(qū)動(dòng)軸組成。整體布局較為緊湊，完全可以滿(mǎn)足日常行車(chē)需求，激烈操控還是留給86去干吧。

　　下擺臂采用雙層沖壓鋼板焊接而成，較同級(jí)別車(chē)型要的要強(qiáng)壯，其上面開(kāi)孔數(shù)量并不多。下擺臂結(jié)構(gòu)偏后“Y”型結(jié)構(gòu)，讓車(chē)輪有更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)，加速和制動(dòng)前束并不容易變化。下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)采用可拆卸的球鉸鏈，降低維修成本。

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（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）