本田XR-V 參考價：11.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(190條)

關(guān)注小型SUV的朋友們，你們一定還記得前幾天我們試駕的古色古香的紅皮帥3354本田XR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.8L。它擁有出色的動力性能和燃油經(jīng)濟性，外觀和內(nèi)飾設(shè)計都非常時尚，整個車身處處討人喜歡。1.8L車型會提前上市，XR-V和價格更低的1.5L車型會在明年上市。我們和大家一樣期待！借著一次試駕的機會，我們測試了1.5L CVT的加速和制動性能，在這里連同駕駛感受、配置差異等體驗內(nèi)容一并呈現(xiàn)。

XR-V雖然還買不到，但是已經(jīng)有了車型和價格的信息：1.5L車型2款，分別搭載MT和CVT變速箱(手動變速箱和無級變速箱)，價格分別為12.78萬和13.78萬。1.8L的XR-V將于2014年12月24日正式登陸市場，1.5L車型將于明年到來。1.5L車型我們之前已經(jīng)了解過了，這次就從動力總成說起吧！

動力總成：1.5L地球夢發(fā)動機是亮點。

之前試駕1.8L車型的時候，我們對1.5L車型充滿了好奇。因為這款1.5L地球夢發(fā)動機是本田的新產(chǎn)品，采用DOHC結(jié)構(gòu)和直噴技術(shù)，動力參數(shù)甚至比1.8L車型差不了多少。搭載相同動力總成的第三代飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在我們之前的測試中跑出了9.39秒的好成績，讓我們對1.5L的XR-V更加期待。

前面說了，1.5L車型只有兩款車，一款手動擋，一款自動擋。也就是說，我們這次試駕的CVT版本將是XR-V系統(tǒng)中最便宜的自動擋車型。

駕駛感：年輕，動力夠用，發(fā)動機噪音有點大。

1.8L車型綽綽有余的動力給我留下了深刻的印象。帶著這樣的印象，我鉆進了1.5L車型的駕駛艙，期待著最大功率只低了4 kW的1.5L發(fā)動機也能有同樣出色的表現(xiàn)，結(jié)果卻是3354踩油門的那一瞬間，有點失望。動力來的比較平緩，和1.8L車型明顯不同。

也許這就是所謂的期望越大，失望越大。想想也是對的。如果不是接觸過1.8L版本，我大概不會對一款只有1.5L自然吸氣發(fā)動機的SUV車型的動力有什么期待。更何況其實還不錯。CVT變速箱工作起來和1.8L車型一樣主動，總能在第一時間提升轉(zhuǎn)速，使得動力輸出超級平順，完全可以滿足城市使用。

下面的性能測試將證實我的觀點。發(fā)動機的動力輸出調(diào)得很線性，CVT變速箱本身就擅長做軟感。有時候主觀動力感弱并不代表加速有多慢，或許只是一種風格。

在平緩行駛時，發(fā)動機的震動和噪音是可以控制的，但當發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高時，噪音會變得很大，聲音雜亂，有點不上檔次。事實上，地球夢引擎最擅長省油。我們和大家一樣期待它的油耗表現(xiàn)?？上н@次我們沒有足夠的時間來測試，只能等以后測試車來編輯部的時候彌補這個遺憾了。

更年輕化的駕駛體驗依然是XR-V吸引人的地方，應(yīng)該是競品SUV中坐姿最低，最有車感的一款。同時底盤也保留了一些舒適性。感覺1.5L車型的后懸架比1.8L版本的略軟，更舒適。我不確定在短暫的體驗中我的感覺是否完全準確?？傊矣X得XR-V在運動性和舒適性之間找到了很好的平衡。

對了，我們在試駕的時候也發(fā)現(xiàn)了一個問題。第三代飛度上之前的1.5L地球夢發(fā)動機配備了自動啟停系統(tǒng)，但是在這臺XR-V上我們沒有看到自動啟停(1.8L車型有)，有點遺憾。好吧，不管怎樣，還是先看看這車的性能吧。

以上是東風本田XR-V 1.5L CVT性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。