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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(35條)

當(dāng)我知道我要去試駕這款長(zhǎng)安歐尚的時(shí)候，我心里其實(shí)并沒有太多想法，只是覺得“哦，這種車大概性能差不多吧，不會(huì)給人太多驚喜”。雖然很早就看了同事張克的文章，知道這款車的性能讓他很滿意，但還是沒抱太大期望。

然而到了車，取而代之的是越來越多的好感。當(dāng)然，如果只看它的價(jià)格，也不會(huì)有太多要求，因?yàn)槲覀儨y(cè)試的頂配車型是1.5L手動(dòng)豪華型，裸車價(jià)格只要6.49萬，只能說便宜。但是，即使便宜也不要小看它。它能給你的比你想象的多。而且不僅我贊，很多開過的同事都紛紛贊。它到底有什么魔力，讓批判評(píng)估團(tuán)如此推崇？現(xiàn)在讓我們來深入分析一下這款讓人驚喜的長(zhǎng)安歐尚禮物。

在之前的文章和對(duì)比中，這款車的靜態(tài)部分已經(jīng)介紹的很詳細(xì)了，所以本文就從動(dòng)態(tài)性能入手，靜態(tài)部分放在文章的后半部分，請(qǐng)仔細(xì)閱讀。

回到剛才的話題，我們?yōu)槭裁匆Q贊這款車的性能？除了內(nèi)飾做工不錯(cuò)之外，最主要的原因是這款車的動(dòng)力表現(xiàn)非常令人滿意。怎么說呢？其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩處于正常水平。雖然沒有亮眼的數(shù)據(jù)，但是開久了，你會(huì)覺得這是一款越開越平順的車，和很多只有漂亮數(shù)據(jù)，卻缺乏發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱良好匹配的品牌形成了鮮明對(duì)比。

另外，這款車的人機(jī)界面設(shè)置到位。離合器的回彈力恰到好處，腳感適中。只要你會(huì)開手動(dòng)擋，大概兩個(gè)紅綠燈的距離就能熟悉這輛車的離合接頭，避免起步熄火的“悲劇”。另外手柄手感設(shè)定很好。雖然沒有很強(qiáng)的吸氣感，但是每個(gè)檔位都很清晰，筆畫適中。不僅如此，這款車還有一個(gè)非常貼心的功能，那就是“上坡起步輔助”。只要系統(tǒng)檢測(cè)到車輛處于上坡起步的環(huán)境，即使右腳離開剎車踏板，剎車也會(huì)持續(xù)三秒，以避免汽車的后滑。

至于底盤懸掛，它是最常見的形式前麥弗遜和后依賴扭力梁。雖然結(jié)構(gòu)是低成本的設(shè)計(jì)，但是行走感很扎實(shí)，這一點(diǎn)在路試試駕體驗(yàn)中得到最好的體現(xiàn)。具體是什么情況？現(xiàn)在來說說它的公路駕駛體驗(yàn)。

道路試駕體驗(yàn)

剛才說了，開這車的感覺很輕快。我覺得這種輕便有兩個(gè)原因：一是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配相當(dāng)不錯(cuò)。每次換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差不算太大，發(fā)動(dòng)機(jī)中低速扭矩也不差，所以油門響應(yīng)積極。二是因?yàn)榕帕亢凸β市?，工程師用更高的轉(zhuǎn)速換取更好的動(dòng)力響應(yīng)。這輛車時(shí)速100km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000rpm左右，要付出的代價(jià)是發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)聲音更大。

但是對(duì)它的好感不僅僅來自于“輕盈”，更來自于良好的底盤調(diào)校。通過爛路時(shí)，底盤的反饋很扎實(shí)，尤其是通過減速欄時(shí)。雖然有些彈跳是不可避免的，但是底盤還是不會(huì)感覺松動(dòng)。用白話來說就是“底盤挺整齊”的意思。有些編輯和我甚至認(rèn)為，這個(gè)性能已經(jīng)超越了某些10萬級(jí)的合資車型。

總的來說，道路的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是這款車的一大亮點(diǎn)。在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)。在匹配更高級(jí)別的車模時(shí)，這款車還具備“犯以下罪”的能力。它的動(dòng)力性能不亞于更高級(jí)別的車模，也難怪大家會(huì)給它這么高的評(píng)價(jià)。

以上是長(zhǎng)安歐尚1.5L童鞋性能的一些信息，有不同意見可以分享。