銳界 參考價(jià)：22.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(882條)

中年危機(jī)又叫“七月狂想曲綜合征”，是指人生這個(gè)階段可能經(jīng)歷的事業(yè)、健康、家庭、婚姻等各種層面和危機(jī)?，F(xiàn)在更多的男同胞步入了照顧寶寶的階段。曾經(jīng)的選車重在駕駛，現(xiàn)在已經(jīng)變成了7座，舒適，空間大。今天我們?cè)囻{這款車，可以說是讓步入中年危機(jī)的男性同胞看到了希望的曙光。這是福特的新銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這輛車為什么能抵御中年危機(jī)？一起往下看。

之所以被稱為“中年危機(jī)的解藥”，有兩個(gè)原因。首先，ST-Line套件外觀的運(yùn)動(dòng)感大幅增加。第二，新銳界動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)勁，駕駛感輕快。本次試駕分為兩款車型進(jìn)行體驗(yàn)。所以新銳界ST版之前在賽道上測(cè)試過，我就不多贅述了。為了體驗(yàn)，我們選擇了日線版。

新銳界ST線黑色鋼琴烤漆的中網(wǎng)與ST車型如出一轍，下方的專屬運(yùn)動(dòng)部件凸顯了整車的運(yùn)動(dòng)氣息，遠(yuǎn)看有些別扭。相比前臉的視覺沖擊，車身側(cè)面設(shè)計(jì)顯得平淡，但電鍍的20寸輪轂還是有很強(qiáng)的質(zhì)感。車尾的黑色面板與兩側(cè)的LED燈相連，頗有層次感。底部的大口徑雙邊鍍鉻排氣也極為討人喜歡。

內(nèi)飾風(fēng)格還是福特的經(jīng)典設(shè)計(jì)，還是熟悉的味道，不過換了12.8寸中控屏后顯示效果有所提升，操作非常流暢。新加入的旋鈕換檔機(jī)制也為存儲(chǔ)空間讓路。細(xì)節(jié)和ST車型差不多，只是福特PERFORMANCE的logo換成了ST-Line，但是這些小細(xì)節(jié)都在告訴你，不一樣。

作為一款七座車型，新銳界ST-Line保持了一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，空間表現(xiàn)非常出色。常規(guī)的五座車型可以提供非常舒適的乘坐空間和較大的儲(chǔ)物空間，而七座車型也可以帶來合適的乘坐環(huán)境，并兼顧裝載能力?？梢哉f是七座車型的典范。

新銳界ST-Line依然搭載老款車型熟悉的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩390nm，參數(shù)沒有任何變化。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新的8速變速箱取代了原有的6速變速箱，并配備了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。

新銳界ST-Line的動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛，無論是高速路段還是市區(qū)路段都沒有吃力的表現(xiàn)。盡管新銳界ST-Line的重量接近兩噸，但其輕快的設(shè)置和調(diào)節(jié)仍然使其成為一種非常放松和舒適的駕駛體驗(yàn)。新銳界ST更為激進(jìn)，強(qiáng)勁的駕駛感和充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓其在高速上的優(yōu)勢(shì)明顯。

新銳界ST-Line起步階段油門設(shè)置較慢，但調(diào)整非常接近，發(fā)動(dòng)機(jī)出色的低扭矩輸出讓整個(gè)起步過程相對(duì)輕松。跑進(jìn)加速中后期，明顯感覺整體動(dòng)力儲(chǔ)備充足，在高速巡航狀態(tài)下再次踩油門依然有不錯(cuò)的動(dòng)力供應(yīng)。切換到S(運(yùn)動(dòng)模式)后變得更加活躍，油門踏板也相對(duì)“靈敏”。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常駕駛綽綽有余。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全新銳界ST-Line的8AT變速箱與這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配，凸顯了整車朝向家用的定位。在實(shí)際駕駛中，變速箱的表現(xiàn)相當(dāng)流暢，甚至給人CVT變速箱的錯(cuò)覺，在加減擋時(shí)也能智能理解駕駛員的意圖。換擋邏輯清晰，變速箱只需深踩油門即可完成降檔需求。整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的搭配屬于相當(dāng)好開的范疇。

新銳界ST-Line和ST有明顯的區(qū)別，懸掛設(shè)置沒有特別強(qiáng)調(diào)路感，但是過濾了大部分顛簸起伏的路面，在跳跳后也能及時(shí)抱緊車身，不會(huì)有過度晃動(dòng)。精細(xì)顛簸路面的處理也很出色。體驗(yàn)后不難發(fā)現(xiàn)，新銳界ST-Line并不重視handl

整個(gè)試駕過程中，我們開車經(jīng)過盤山路、碎石路、濕滑路、常規(guī)鋪裝路。新銳界ST-Line搭載的智能四驅(qū)系統(tǒng)此時(shí)發(fā)揮了作用。雖然沒有硬派越野車那么強(qiáng)調(diào)四驅(qū)能力，但主流使用場(chǎng)景都是這樣。正常情況下，以前驅(qū)動(dòng)為主。在急加速和側(cè)滑的情況下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將驅(qū)動(dòng)力分配給有附著力的車輪，從而提供更好的脫困能力。另外，新銳界ST-Line對(duì)NVH的處理也相當(dāng)不錯(cuò)。即使車速超過100，車內(nèi)也不會(huì)有太大的噪音，尤其是對(duì)路面噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制非常出色。

經(jīng)過一天的試駕，對(duì)新銳界ST-Line有了更清晰的認(rèn)識(shí)，打破傳統(tǒng)七座SUV的設(shè)計(jì)壁壘，改變極限運(yùn)動(dòng)路線，使其獨(dú)樹一幟。從外觀上看，只是在LOGO和輪轂上與ST車型有所不同，這也讓它受到年輕消費(fèi)者的喜愛。將駕駛的出色體驗(yàn)與運(yùn)動(dòng)的激進(jìn)設(shè)計(jì)相結(jié)合，仍有靈活的空間。這不就是開頭說的“中年危機(jī)解藥”嗎？新銳界ST-Line就是這樣，可以說是給了即將步入中年的男性消費(fèi)者最后一次驕傲和倔強(qiáng)的機(jī)會(huì)。

以上是關(guān)于新銳界ST-Line性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。