卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

外部

卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的TNGA GA-C平臺(tái)變體基于豐田新全球架構(gòu)(TNGA)底盤(pán)打造，支持日系品牌復(fù)興，并能保證車內(nèi)一切都比老款Auris低：重心降低10mm，引擎蓋高度47mm，乘客臀部位置分別降低24mm和26mm。外殼的剛性比以前提高了60%，還具有超強(qiáng)的韌性，可以保證豐田在歐洲NCAP安全測(cè)試中表現(xiàn)出色。

這意味著卡羅拉雙胞胎是低配、時(shí)尚、漂亮的機(jī)器，風(fēng)格和歐洲一樣，而不是日本。拉開(kāi)帷幕的Touring Sports比老款A(yù)uris Manor長(zhǎng)了58mm，軸距總共可以拉伸100mm到2700mm，從而提供了928mm (48mm)“一流的后排腿部空間”。Touring Sports B柱背面的一切都從卡羅拉兩廂的車身上有所改變，而后排完整的LED燈束位于車窗下方，與前耳輪傾斜12度。共五種17英寸和18英寸合金輪轂設(shè)計(jì)，加上11種車身顏色(其中四種是新顏色，分別是氧化青銅金屬色、情感紅2號(hào)、貴金屬銀和幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）棕)，確保卡羅拉Touring擁有眾多運(yùn)動(dòng)選擇。

我們對(duì)卡羅拉掀背車的了解更多，因此豐田全球設(shè)計(jì)公司執(zhí)行總經(jīng)理西蒙漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）弗萊斯(Simon Humphries)解釋了它的外觀：“我們使用新卡羅拉的主要目標(biāo)是制造市場(chǎng)上最引人注目和最具活力的掀背車。在不損害內(nèi)部實(shí)用性的情況下，通過(guò)使用TNGA布局提供的低重心，車輛在側(cè)視圖中顯得輕巧靈動(dòng)，但當(dāng)我們移動(dòng)到后部時(shí)，架構(gòu)將轉(zhuǎn)化為堅(jiān)固耐用。

內(nèi)部

這里有一個(gè)好消息——C-C-HR跨界車精致的座艙已經(jīng)被卡羅拉和它的旅行運(yùn)動(dòng)兄弟姐妹們作為座艙的標(biāo)桿。所以，雖然內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是為了“為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的感官品質(zhì)”，但還是集中精力做更實(shí)用的產(chǎn)品吧。儀表盤(pán)減少了24mm，旨在改善內(nèi)部的寬敞感。與此同時(shí)，中控臺(tái)加寬了42毫米，上移了22毫米，以改善人體工程學(xué)并包圍駕駛員。改進(jìn)的前排座椅設(shè)計(jì)旨在提供更高的乘坐舒適性，高規(guī)格車型也可以選擇運(yùn)動(dòng)座椅。

豐田的Touch 2信息娛樂(lè)系統(tǒng)和主要視覺(jué)效果由3D儀表盤(pán)或多功能顯示器上的人機(jī)界面(HMI)提供，10英寸彩色平視顯示器和8英寸中央多媒體屏幕提供最大功能。其他功能包括電子駐車制動(dòng)、無(wú)線智能手機(jī)充電和自動(dòng)調(diào)光后視鏡。行李空間方面，Touring Sports的最小容量為598升，并配備了電動(dòng)尾門，更容易進(jìn)入貨物區(qū)。

力學(xué)

又到了引用C-HR的時(shí)候了，因?yàn)榭_拉雙胞胎使用了兩個(gè)目前用于前衛(wèi)跨界車的動(dòng)力裝置。這意味著116馬力的1.2升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將啟動(dòng)，122馬力的1.8升混動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)將是下一步。豐田表示，它已經(jīng)對(duì)1.8進(jìn)行了研發(fā)，以使其更安靜、更清潔、更高效。至今如此熟悉。

在討論更大的180hp/192Nm 2.0混動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，有趣的地方來(lái)了。豐田歐洲性能計(jì)劃高級(jí)經(jīng)理Rembert Serrus解釋說(shuō)，這一產(chǎn)品系列包括在內(nèi)：“在項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)，我們研究了歐洲客戶的概況以及他們對(duì)1.8升混合動(dòng)力系統(tǒng)的滿意度。滿足于系統(tǒng)的油耗、舒適性、穩(wěn)定性、可靠性，顯然滿足不了大量潛在客戶的需求。駕駛1.4升以上渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)的人顯然要求更快的加速和響應(yīng)速度，這也是我們決定為歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)2.0升混合動(dòng)力汽車的原因。”

所以你在那里；我們抱怨1.8混動(dòng)車不夠完美，性能不夠好。豐田聽(tīng)了，現(xiàn)在我們有了動(dòng)力總成。此外，它連接到一個(gè)六速順序變速箱，方向盤(pán)上安裝了撥片，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)聽(tīng)起來(lái)像“不是CVT”，這只能是一件好事。

還有別的嗎？

豐田對(duì)卡羅拉的驅(qū)動(dòng)力起到了重要的作用，他把TNGA GA-C平臺(tái)作為其表現(xiàn)出色的原因。主要功能包括高扭轉(zhuǎn)剛度，后多連桿懸架，新的減震器，改進(jìn)的前懸架幾何形狀，可選的自適應(yīng)可變懸架可切換減震器和卡羅拉的空氣動(dòng)力學(xué)外形。在改善NVH(噪聲、振動(dòng)和刺耳聲)的抑制方面也做了大量的工作，比如大量的消噪和隱藏特征(比如方向盤(pán)襯墊)，旨在降低振動(dòng)。