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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5533條)

斯柯達(dá)聲稱，它是第一款將這些動(dòng)力源結(jié)合在一起的汽車，形成了可持續(xù)和清潔的駕駛理念，僅排放89g/km的CO2。它也是一種可以根據(jù)需要在前輪、后輪或四輪驅(qū)動(dòng)之間切換的車輛，因?yàn)樗膬蓚€(gè)車軸之間沒(méi)有物理傳動(dòng)軸，車載智能技術(shù)決定了使用哪種驅(qū)動(dòng)模式。

前置內(nèi)燃機(jī)為1.5升TSI G-TEC四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可運(yùn)行汽油或CNG。如果單用汽油運(yùn)行，峰值功率130馬力，儲(chǔ)備功率250Nm。后部是一個(gè)傳統(tǒng)的汽油箱，但也有兩個(gè)CNG罐，一個(gè)在后座下面，另一個(gè)在后輪軸后面。

就傳動(dòng)系統(tǒng)而言，內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，兩個(gè)電機(jī)控制后輪。不過(guò)這是混合動(dòng)力汽車，不是插電式或者全電動(dòng)汽車，所以Vision X只能覆蓋2km的電量。大多數(shù)時(shí)候，它使用混合動(dòng)力來(lái)移動(dòng)，而不是零排放運(yùn)行。

當(dāng)Vision X處于四驅(qū)模式時(shí)，皮帶驅(qū)動(dòng)的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)(BSG)和后輪軸上的電動(dòng)機(jī)(由48V鋰離子電池系統(tǒng)供電)支持加速，但當(dāng)不需要e-時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)關(guān)閉，從而使斯柯達(dá)能夠在制動(dòng)和慣性停車期間收集動(dòng)能，并將其儲(chǔ)存起來(lái)，為未來(lái)的電動(dòng)單元供電。在靜止?fàn)顟B(tài)下，它還提供70Nm的扭矩，可用于在狹窄的城鎮(zhèn)中行駛，Vision X在其各種動(dòng)力儲(chǔ)備下可行駛650km，同時(shí)在9.3秒內(nèi)管理0-100km/h的速度，并實(shí)現(xiàn)200km/h的最高速度。

還有別的嗎？

斯柯達(dá)技術(shù)發(fā)展委員會(huì)成員克里斯蒂安斯特魯貝(Christian Strube)表示：“在斯柯達(dá)，對(duì)未來(lái)機(jī)動(dòng)性的開(kāi)發(fā)和準(zhǔn)備工作正在如火如荼地進(jìn)行。通過(guò)對(duì)Vision X hybrid的研究，我們?yōu)樵撥囆拖盗械倪M(jìn)一步發(fā)展提供了前景。CNG汽車既干凈又便宜。此外，通過(guò)混合動(dòng)力，我們的客戶可以體驗(yàn)零排放駕駛?！?