GO 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

Glatin告訴我們，“我們住在都柏林和Golve之間。”“我是在愛爾蘭已經(jīng)擁有Model S的少數(shù)幸運(yùn)者之一。這是一輛出色的汽車，行駛里程很寬，使我能夠在Golve的家里充電，開一整天，定期穿越全國，甚至在那之前到處充電。在愛爾蘭旅游真的很方便，加上公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，開電動(dòng)車變得非常容易。模型的便利性讓我考慮更遠(yuǎn)的地方可能會(huì)發(fā)生什么。”

Grattan之前曾駕駛奧迪汽車撞上馬拉喀什，但認(rèn)為使用plug等合適的適配器可以使Model S行駛得更遠(yuǎn)。他的理由是任何國家的插頭都比汽油多，為什么不呢？

“出發(fā)前，我們先去了大洞穴縣，然后去了貝爾法斯特，然后去了愛丁堡看望我們的家人。我們選擇了沿著英國、法國、西班牙中部和東海岸的路線。事實(shí)上，格拉納達(dá)附近的Cullar站在我們旅行前不久開放，這使我們幾乎有可能到達(dá)阿爾赫西拉斯或塔里法的渡口。馬拉加和馬貝拉的芬奇精品酒店。

“我們的路線將我們帶到了丹吉爾，在MInzah Hotel為Model S充電讓Simone和我有機(jī)會(huì)享受丹吉爾的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和聲音。然后我們?nèi)チ讼乱徽究ㄋ_布蘭卡，然后到達(dá)馬拉喀什。坦克有一大半。馬拉喀什的Movenpick酒店有突擊隊(duì)插座，酒店很樂意為我們安排適配器?！?p>所以，在馬拉喀什呆了幾天后，我們把水箱灌滿了水，于是去了高級(jí)阿特拉斯。我們爬到了山腳下，然后在2260米的Tizi n'Tichka Pass的蜿蜒道路上，大約是到Warzazate的一半路程。"

即使穿越高聳的阿特拉斯山脈，特斯拉的電池也會(huì)消耗60%的電量，所以到達(dá)瓦爾扎扎特的柏柏爾宮酒店真的很容易。“瓦爾扎扎特的酒店工作人員得知我們剛剛乘電動(dòng)車穿越了高阿特拉斯，有些驚訝。他們誰也沒見過，就都出來查看，坐了進(jìn)去，讓他們接待經(jīng)理聲稱我們的車是Valzazate的第一輛電動(dòng)車！這讓我們懷疑自己的所作所為是否過于勇敢，但我們相信會(huì)得到解決。當(dāng)然，我們可以給這輛車充電。最壞的情況，任何一棟樓有標(biāo)準(zhǔn)插座，酒店的技術(shù)人員都可以直接上班，一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，我們?cè)谕＼噲?chǎng)有一個(gè)臨時(shí)的Schuko插座可以充電。

總的來說，Model S可以像Grattan所說的“最低成本”行駛9500公里，這可能是第一款穿越Atlas高通道的電動(dòng)汽車。想想下一次有人告訴你，你不能在任何地方開電動(dòng)車。