瑪莎拉蒂發(fā)布即將發(fā)布的MC20超級跑車的發(fā)動機(jī)細(xì)節(jié)
不過結(jié)果是街車陣容相比捷豹系列很不錯,但是看起來.好吧,如果我們說實(shí)話,當(dāng)你把它放在其他意大利人旁邊時,它會看起來有點(diǎn)僵硬和固定。自2004年MC12以來,沒有一款合適的瑪莎拉蒂超跑如此引人注目,甚至限量版也只是在法拉利恩佐的底盤上進(jìn)行的一次客車制造活動。
所以,對于即將推出的MC20版自家赤血夢想機(jī),工廠肯定會興奮得手舞足蹈。MC20將于今年9月進(jìn)行全球首次亮相,目前已經(jīng)進(jìn)入測試階段,而瑪莎拉蒂幾個月來一直在向媒體投放帶有各種偽裝的厚厚的“間諜”汽車照片。
現(xiàn)在,我們知道引擎將會是什么,而不是法拉利的引擎。的確,Nettuni將是瑪莎拉蒂幾十年來制造的第一款內(nèi)燃發(fā)動機(jī),工廠為此建立了新的生產(chǎn)線,包括測功機(jī)、排放測試設(shè)備和所有鈴鐺。目的是形成瑪莎拉蒂新系列發(fā)動機(jī)的核心。
這是一臺3升雙面渦輪增壓干式油箱90度V6,缸徑88mm,沖程82mm。壓縮比為11: 1,它可以在7,500 rpm的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生621馬力,在3,000 rpm的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生730 Nm(538磅-英尺)的扭矩。紅線是8000轉(zhuǎn)。
該發(fā)動機(jī)使用雙火花塞和來自一級方程式賽車的預(yù)燃室燃燒系統(tǒng),可產(chǎn)生令人印象深刻的每升207馬力的比功率,在現(xiàn)代超級摩托車領(lǐng)域具有競爭力。當(dāng)發(fā)動機(jī)在低速和慢速運(yùn)轉(zhuǎn)時,第二個常規(guī)火花塞位于每個燃燒室的側(cè)面,有助于保持完全燃燒。瑪莎拉蒂表示,雙直噴/進(jìn)氣道噴射系統(tǒng)在350 bar的壓力下運(yùn)行,可以在該速度范圍內(nèi)降低噪音、排放和油耗。它將符合歐洲6D排放標(biāo)準(zhǔn)。
這不僅是一匹表演用的小馬;瑪莎拉蒂明確表示:“MC20將讓瑪莎拉蒂重返賽車世界?!碑?dāng)這款車于9月9日在摩德納上市時,我們將了解更多,但我們很高興看到傳說中的三叉戟標(biāo)志比當(dāng)前的瑪莎拉蒂系列更大膽。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<