紅旗H9 參考價(jià)：30.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(315條)

外觀方面，新車前進(jìn)氣格柵采用直瀑式中網(wǎng)造型，并采用分體式大燈設(shè)計(jì)；新車還采用了中網(wǎng)外緣和中間紅旗標(biāo)志上的LED燈帶，并與兩側(cè)的LED燈融為一體，使新車極具未來感。車身側(cè)面，新車車頂線條非常流暢，采用了后滑式車身的設(shè)計(jì)。從前翼子板下方延伸出來的鍍鉻飾條一直延伸到車尾，配合寬大的多輻輪圈和隱藏式門把手，讓新車感覺豪華。

在車尾，新車還采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，拉長(zhǎng)了車輛的橫向視覺寬度，與車頭相呼應(yīng)，提高了新車的辨識(shí)度。新車還采用了兩側(cè)兩種排氣造型。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。

內(nèi)飾方面，新車采用12.3英寸全液晶儀表盤，12.3英寸中央多媒體觸摸屏，三輻式多功能方向盤。同時(shí)，除了標(biāo)準(zhǔn)的5座車型，新車還有4座車型供消費(fèi)者選擇。配置方面，紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以集成一系列駕駛艙服務(wù)和功能，包括：五屏聯(lián)動(dòng)、AI語音交互和語音控制、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等。為用戶帶來更加個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)大大降低駕駛艙控制的復(fù)雜程度。

空間方面，紅旗H9可謂寬敞。此外，新車座椅的做工、選皮和功能性在同級(jí)別中也是數(shù)一數(shù)二的，后排座椅是其重中之重。它采用了高背、寬肩、粗扶手的設(shè)計(jì)，讓乘客會(huì)感受到從腿部到腿部，再到腰部和肩部的大范圍支撐，軟硬設(shè)計(jì)恰到好處。

紅旗H9雖然無論是前排駕駛員還是后排乘客都完全夠用，但與其5.1米多的客車長(zhǎng)度相比，其內(nèi)飾并沒有想象中的那么大“豪華”。后備箱的儲(chǔ)物空間相當(dāng)不錯(cuò)，有足夠的深度和寬度。目測(cè)放三四組高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球具或者至少一大兩小三個(gè)行李箱都沒問題。

動(dòng)力方面，紅旗H9將提供2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米；還有3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率283馬力，峰值扭矩400牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，均匹配7速雙離合變速箱，而新車將僅提供后驅(qū)版本。

試駕回顧

之前我們分站同事對(duì)紅旗H9 2.0T車型進(jìn)行了試駕以下內(nèi)容摘自他的試駕文章《邁向新征程 試駕全新一汽紅旗H9 2.0T》，部分內(nèi)容已刪除。

這次試駕的是紅旗H9 2.0T動(dòng)力版的測(cè)試車。隨著新車油門的深踩，伴隨著這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備，可以為車輛帶來隨叫隨到的動(dòng)力響應(yīng)。無論是應(yīng)對(duì)中高速巡航、超車，還是編隊(duì)行駛，都不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而要頻繁加油，導(dǎo)致駕駛體驗(yàn)反饋不好。

當(dāng)你深踩油門，需要大功率輸出的時(shí)候，變速箱的響應(yīng)也會(huì)跟上速度。在仍然保證乘坐舒適性的前提下，會(huì)快速降1擋，有時(shí)2擋保證動(dòng)力輸出，換擋動(dòng)作比較平緩。作為駕駛員，通過右腳更容易掌握車輛的動(dòng)態(tài)節(jié)奏。對(duì)于后排乘客來說，除了感受到提速之外，不會(huì)被變速箱的頓挫感或者發(fā)動(dòng)機(jī)短聲與加速感的不匹配所干擾。

紅旗H9的底盤懸掛的舒適性表現(xiàn)也值得稱道。其舒適性的表現(xiàn)接近同級(jí)德系代表車型奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），或者準(zhǔn)確的說，其舒適性和重量甚至在A6L之上。具體來說，它的懸浮性能屬于剛?cè)岵?jì)的感覺。當(dāng)車輛行駛在起伏不平或破損的路面上時(shí)，駕駛員和乘客都能感知到路面狀態(tài)的變化，但會(huì)不會(huì)感覺到碎裂和單薄的感覺。

對(duì)于駕駛員來說，它的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)風(fēng)格可以緩解駕駛員在一些特定情況下的粗心動(dòng)作所帶來的匆忙或沖擊，減少工作時(shí)的緊張感。同時(shí)最核心的一點(diǎn)是減少發(fā)動(dòng)機(jī)突然異響和突然加速對(duì)后排乘客的影響。對(duì)于后座的乘客來說，這種背景深厚，平時(shí)可以隱藏的動(dòng)力輸出，也可以對(duì)乘坐品質(zhì)的提升更加友好，關(guān)鍵時(shí)候還得有實(shí)力拿得出手，打得響亮?？梢哉f，從紅旗H9的產(chǎn)品定位來看，其動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)力與整車風(fēng)格的定位相當(dāng)吻合。

一汽最初宣布推出紅旗H9車型時(shí)，就引起了各方的關(guān)注。新車是繼紅旗H7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后又一款高端品質(zhì)的市場(chǎng)化車型。紅旗H9是一款中型車，軸距3,060mm，車長(zhǎng)5,137mm。新車采用縱向后驅(qū)平臺(tái)，搭載2.0升4缸和3.0升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成。紅旗H9發(fā)布以來，該車有著自己莊重嚴(yán)肅的質(zhì)感，但車身形式卻透露著一絲絲的活力。紅旗H9最終在市場(chǎng)上的表現(xiàn)，將取決于紅旗能否在這個(gè)新時(shí)代給消費(fèi)者一種深入人心的感覺，這將是紅旗走向成功的重要一步。

至于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我覺得不言而喻，第一就是奧迪A6L。全新的奧迪A6L一改以往的官車形象，將年輕化、運(yùn)動(dòng)化的屬性貫徹在新一代產(chǎn)品中。但就在這個(gè)時(shí)候，紅旗H9誕生了。憑借霸氣的外觀，豐富的配置，多樣的動(dòng)力選擇，在這個(gè)級(jí)別市場(chǎng)久經(jīng)沙場(chǎng)的奧迪虎震撼了。其實(shí)很多消費(fèi)者還是愿意購買中國(guó)品牌車型的，紅旗車型是很多奧迪A6L消費(fèi)者向往的品牌之一。無論是用車需求還是面子，紅旗H9車型都有自己的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。相信在這個(gè)高端豪華中大型車市場(chǎng)，紅旗會(huì)帶著H9帶來一場(chǎng)全新的中外對(duì)決。

編輯評(píng)論：

今年以來，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)整體下滑的情況下，紅旗品牌實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。7月銷量突破1.75萬輛，同比增長(zhǎng)99%。1-7月累計(jì)銷量超過8.75萬輛，同比增長(zhǎng)108%。紅旗H9作為中國(guó)品牌中的高、中、大型車，各方面都不輸給同級(jí)別甚至跨級(jí)別的海外車型。作為中國(guó)人的驕傲，紅色旗品牌承載了國(guó)人太多的情懷屬性，此次推出的5款車型憑借符合國(guó)人審美的外觀、多種動(dòng)力儲(chǔ)備，以及性價(jià)比不錯(cuò)的配置，帶給關(guān)注它的消費(fèi)者許多驚喜。相信新車上市之后，憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品力，可以為紅旗今年的銷量帶來一個(gè)新的飛躍。