江淮嘉悅X4的性能簡介及其整體性價比
嘉X4尊享萬元后,售價為62.8-89.88萬元。1.5T自動擋的價格在7.98-8.98萬元,也就是說8萬元左右的都是自動擋車型。而且從8.48萬元超越車型開始,全系配備ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),這種系統(tǒng)基本上只出現(xiàn)在價格較高的自主品牌中的頂配車型上。
惡意揣測,可能會懷疑江淮這么做是不是宣傳噱頭?想太多也沒用,因為實測表明這個系統(tǒng)很智能,很好用。
首先,它能快速探測到前方車輛。有三種模式:遠、中、近跟距。我最喜歡選擇最近的跟車。這個時候我的性格有點像一個膽大的老司機,剎車點會稍微在自己開車的后面。習慣了之后,我就可以完全解放雙腳了。
如果前車不見了,或者變線的時候,加速也不夸張。首先跟系統(tǒng)的訓練有關(guān)系,然后可能跟動力系統(tǒng)的習慣有關(guān)系。總之,這么完善的主動安全系統(tǒng)在這個價位開始出現(xiàn),很有誠意。
進了車,發(fā)現(xiàn)還有一大堆八萬元級別的不常見裝備。例如,兩個10英寸以上的大液晶顯示屏可以增強佳悅X4的科技感。
我試駕的8.48萬元的超越內(nèi)飾視覺體驗也很好??照{(diào)面板除了雙液晶屏之外,還采用了觸控設(shè)計,大量的紅色真皮材質(zhì)可以提亮整車的內(nèi)飾氛圍。需要注意的是,佳悅X4的紅黑搭配看起來很舒服,手感也是一樣的。
看著中控里的設(shè)計桿和后排的空調(diào)出風口,我不禁在想,買這么大尺寸的8萬級SUV還能有更多的要求嗎?自主品牌SUV為了增加競爭力,真的下足了功夫。
1.5T加CVT的動力夠強嗎?
佳悅X4的動力系統(tǒng)是1.5T CVT的組合,我之前在佳悅A5上體驗過。
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數(shù)據(jù)方面,這款1.5T發(fā)動機因為沒有直噴,最大功率110kw,峰值扭矩210Nm。對比一群變態(tài)的直噴1.5T競爭對手,數(shù)據(jù)有些出入。不過需要注意的是,佳悅X4全是1.5T,比競爭對手的入門動力更勝一籌。
這次試駕的路線主要是城市道路,沒有太多復雜的路況。Joy X4動力最大的特點就是流暢,無論怎么操作,全程都非常流暢。
那么動機夠刺激嗎?我覺得不刺激。踩下油門后會有微弱的加速,后續(xù)基本會持續(xù)在一個扭矩平臺上。這個1.5T真的不算爆,但是對于日常市區(qū)駕駛絕對夠用。
底盤的性能是一樣的。佳悅X4采用了這個級別常見的扭力梁懸架。整體臺車在應(yīng)對城市道路方面的表現(xiàn)可以算是不錯的,沒有什么讓人討厭的缺點。江淮的底盤實力不弱于主流自主品牌。
我還駕駛佳悅X4穿過了草原小徑。相對于轎車來說,相對較高的離地間隙顯然要自信得多,而且因為車身不大,我可以靈活地去小路尋找快樂。
我多次體驗過JAC的這套動力系統(tǒng),并不意外,但整體完善度還是很高的。希望這樣一款相對個性的SUV,還是可以調(diào)成更激進的動力版來選擇。我也提到了關(guān)于佳悅A5的同樣建議。
高顏值的同時不能長紅臉。
JAC佳悅A5出來后,我對JAC的面值設(shè)計很有信心。后面的佳悅X7和這次發(fā)布的佳悅X4都驗證了這一點。JAC佳悅系列的面值在網(wǎng)上。
顏值要高,但如果出了高顏值的車,后面的每輛車都會按照之前的車型按比例縮放,處處都成了一套“網(wǎng)紅臉”,導致后面審美疲勞。
賈X4的設(shè)計師顯然不懶。從全車可以看出里面有一些新的家族基因,但是仔細看就會發(fā)現(xiàn)整個設(shè)計完全變了。賈X4顯然更活潑,官方稱之為鋼鐵機甲風格。這款拉桿箱看起來不小,前臉的橫格柵加寬效果不錯。
實際的佳悅X4并不算小,車身長度超過4.4米,寬度1.8米。因為現(xiàn)在的緊湊型SUV都是“長大”的,所以只能說這款車早年是主流緊湊型SUV的尺寸,現(xiàn)在也算是大型小型SUV了。
坐在后排,發(fā)現(xiàn)全車的后排腿部和頭部空間也很寬裕,再看后備箱也不用擔心。我支持四六拆下來,這款車在實用性上也不讓人失望。
悅X4的車燈設(shè)計很有科技感。上下倒置的L型燈明亮,不僅能很好的指示寬度,還能形成一個虛擬的框架,像一個鏡頭鎖定的logo,非常有趣。
個人對外形設(shè)計的主要意見是排氣管。這款車應(yīng)該有很多相對年輕的用戶,比較愛面子。佳悅X4沒有提到雙排氣管。連單排氣管都沒有裝飾。我知道大部分同級別的品牌都要造假。佳悅可以做雙排氣管不假,但是這個單排氣管可以設(shè)計的更有氣勢。
JAC的設(shè)計并不吃香。相反,每款新車都有自己的特點和風格。整體設(shè)計思路還是匹配佳悅X4的定位。
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