起亞K5凱酷 參考價(jià)：16.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1470條)

國產(chǎn)全新起亞K5凱酷正式上市，共推出4款新車型，包裝指導(dǎo)價(jià)為16.18-20.58萬元。之前，我們已經(jīng)對(duì)新K5進(jìn)行了詳細(xì)的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)體驗(yàn)。請(qǐng)點(diǎn)擊查看。這次借新車上市的機(jī)會(huì)，簡(jiǎn)單分析一下它的競(jìng)爭(zhēng)力。

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1.第三代i-GMP平臺(tái)打造，同級(jí)別中長(zhǎng)度和軸距最高。

2.2.0T 8AT，動(dòng)力強(qiáng)勁，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，CVVD技術(shù)。

外觀方面就不用說了，國產(chǎn)版基本保留了海外版的原有設(shè)計(jì)，只是在車頭兩側(cè)的細(xì)節(jié)上做了一些改動(dòng)。該品牌最新的“虎鼻進(jìn)化”進(jìn)化出的虎嘯前臉，前低后猛的心跳大燈，讓整車非常有氣勢(shì)。

在車尾，全新的K5采用了貫穿式點(diǎn)陣LED尾燈，辨識(shí)度極高。新車有兩種外觀，普通版和GT-Line版。后者雙面四排氣，性能更強(qiáng)，更符合年輕人的審美。

車身側(cè)面線條非常流暢，獨(dú)特的溜背設(shè)計(jì)給中級(jí)車帶來了不一樣的青春活力。而且車身側(cè)面的俯沖腰線讓它蓄勢(shì)待發(fā)，整體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格真的是同級(jí)少有。

國產(chǎn)版k5與海外版相比，長(zhǎng)度增加了75mm，達(dá)到4980mm，軸距增加了50mm，達(dá)到2900mm。在這兩個(gè)數(shù)字上，全新國產(chǎn)版k5已經(jīng)超越邁騰、雅閣等同類車型，實(shí)際騎行體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)。座椅材質(zhì)適中，角度符合人體工程學(xué)。

基于現(xiàn)代起亞集團(tuán)第三代i-GMP平臺(tái)，全新起亞k5較上一代車型減重50多公斤。它還采用了發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅位置、汽車地板和行李箱等的下置設(shè)計(jì)。同時(shí)優(yōu)化車輛的動(dòng)力總成布局，降低車身重心，優(yōu)化車身重量布局，使其接近后輪驅(qū)動(dòng)的前后比例(473，336，053)，實(shí)現(xiàn)更好的操控性。

配置方面，新K5也非常豐富，雙12.3寸大屏、車機(jī)一體的百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)、L2級(jí)自動(dòng)駕駛等、座椅通風(fēng)加熱、方向盤加熱和后排座椅加熱。官方提供多種可選套餐，盡可能滿足不同人群的需求。

動(dòng)力層面，頂配和次頂配車型搭載的是8AT的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，峰值扭矩353牛米。另外兩款車型都是1.5T搭配7DCT，最大功率170馬力，最大扭矩253牛米。它采用了CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)時(shí)間技術(shù)，這是世界上第一項(xiàng)獨(dú)立控制氣門開啟、關(guān)閉和開啟/關(guān)閉時(shí)間的技術(shù)。借助于化學(xué)氣相沉積技術(shù)，

新K5從肉眼可見的地方就能給人一種運(yùn)動(dòng)和性能的感覺，但其實(shí)它在運(yùn)動(dòng)方面的表現(xiàn)并不是那么出眾，相反在舒適性方面還是值得肯定的。如果你只是想要一個(gè)漂亮的外觀，豐富的配置和寬敞的空間，新K5確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

在競(jìng)品方面，新K5的對(duì)手無疑是邁騰、雅閣和凱美瑞等車型。綜合實(shí)力來說，K5不輸他們，甚至在一些地方還贏了，比如乘坐感受，配置等等。但是K5的劣勢(shì)在哪里？一方面是品牌；另一方面，與上述對(duì)手相比，不同配置的車型太少，因此K5無法對(duì)他們采取強(qiáng)硬措施。打好性價(jià)比和同級(jí)最運(yùn)動(dòng)外觀這兩張牌，才是吸引更多年輕人才的唯一出路。

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