Cayenne 參考價(jià)：92.30萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(511條)

Carwow推出了992 GT3，打破了制造商關(guān)于0-60英里/小時(shí)的說法。因?yàn)檩喬囟炔焕硐?，無法提供足夠的牽引力，所以第一次駕駛遠(yuǎn)不理想，因?yàn)轳R特沃森只完成了3.11秒的沖刺。也許“僅僅”這個(gè)詞并不適合使用，因?yàn)樗牡谝淮闻軐?shí)際上比保時(shí)捷為配備PDK的車型所報(bào)的3.2秒還要短。

他在第二次沖刺時(shí)關(guān)閉了牽引力控制裝置，但這只是讓情況變得更糟，因?yàn)橘愜嚐o法有效地將502馬力傳輸?shù)降缆飞?。它?.36秒內(nèi)達(dá)到了60英里每小時(shí)的速度，這對(duì)于一輛性能車來說仍然是一個(gè)不錯(cuò)的時(shí)間，但它真的配不上GT3徽章。

俗話說第三次是魅力，感謝暖胎和主動(dòng)電子輔助設(shè)備。它在2.87秒內(nèi)達(dá)到了每小時(shí)60英里的速度，比官方規(guī)格表快了0.3秒多。這使得它比保時(shí)捷為911 Turbo S報(bào)價(jià)的沖刺時(shí)間慢了0.3秒，不用說，后者在現(xiàn)實(shí)生活中也更快，而Carwow的Mat Watson沖刺了令人難以置信的2.55秒。

91GT3繼續(xù)以10.85秒完成四分之一英里，這對(duì)于主要為賽道打造的跑車來說是非常令人印象深刻的。說到這里，保時(shí)捷聲稱其最新的追蹤玩具在紐伯格林賽道上的飛行時(shí)間比其前身長17秒，盡管兩者的重量和功率相似。歸根結(jié)底，正是眾多的航空升級(jí)和其他調(diào)整使911 GT3在彎道行駛速度更快，操控性更好。

當(dāng)然，更熱的RS版本只是時(shí)間問題，你可以放心，保時(shí)捷會(huì)找到新的方法，使它比普通的GT3更有優(yōu)勢(shì)。事實(shí)上，幾天前的放大模型是在搖著像賽車一樣的大尾巴時(shí)被發(fā)現(xiàn)的，同時(shí)隱藏了排氣孔的前擋泥板，這可能是獲得RS徽章的全面升級(jí)計(jì)劃的一部分。