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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

凱迪拉克首款電動(dòng)SUV進(jìn)行了大膽的設(shè)計(jì)，為品牌新一代EV車型引入了新的面孔、新的比例和新的外觀。.新車的設(shè)計(jì)完全不受傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)的束縛。用緊湊的線條和干凈的車身表面詮釋了凱迪拉克電動(dòng)車的獨(dú)特與自信。車身不僅低寬，更強(qiáng)調(diào)敏捷的動(dòng)態(tài)性能。整個(gè)車身就像被空氣精心打磨過(guò)的雕塑，表達(dá)了新車極高的空氣動(dòng)力學(xué)效率。

前部獨(dú)特的“黑水晶”格柵是LYRIQ最獨(dú)特和最具表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)元素之一。同時(shí)，不同形狀和圖案的LED照明組可以顯示在格柵上。整個(gè)格柵就像一個(gè)LED屏幕，點(diǎn)亮后非常涼爽。同樣，車尾的分體式尾燈也采用了細(xì)長(zhǎng)的LED光源，同樣支持燈光分組。

新車的儀表盤和中控面板采用了獨(dú)特的全新設(shè)計(jì)，所有信息都集中在橫跨儀表盤的33英寸高清LED曲面顯示屏上。這種屏幕可以覆蓋駕駛員的大部分視線范圍，并集成了駕駛細(xì)節(jié)、信息娛樂(lè)控制、全景圖像視圖等。此外，這種新型顯示器擁有當(dāng)今汽車行業(yè)最高的每英寸像素，可以顯示超過(guò)十億種顏色，是其他汽車顯示器的64倍，提供了令人驚嘆的車載體驗(yàn)。

新車將搭載最新版本的Super Cruise3(通用汽車的超級(jí)巡航系統(tǒng))，為駕駛者提供更好的高級(jí)輔助駕駛；該系統(tǒng)包括：自動(dòng)變道功能，監(jiān)督遠(yuǎn)程泊車(使用超聲波傳感器幫助車輛自動(dòng)停入平行或垂直停車位，無(wú)論駕駛員在車內(nèi)還是車外)，以提高汽車的駕駛體驗(yàn)，并配備AR HUD功能。

新車配備了多項(xiàng)最新的自適應(yīng)交互技術(shù)和功能，確保人機(jī)交互系統(tǒng)與駕駛員和乘客直接無(wú)縫連接。其中，最引人注目的是車內(nèi)33英寸的LED曲面屏，讓駕駛員的視角得到了全覆蓋。與司機(jī)和乘客的溝通是一個(gè)創(chuàng)新的突破。智能AI系統(tǒng)通過(guò)大數(shù)據(jù)識(shí)別分析駕駛員，啟動(dòng)相應(yīng)的“問(wèn)候語(yǔ)”；比如適合駕駛員的座椅/后視鏡位置、車內(nèi)溫度、車內(nèi)照明等。智能AI系統(tǒng)可以在沒(méi)有駕駛員給出指令的情況下，自行匹配最合適的方案。

新車基于通用汽車新一代模塊化電動(dòng)汽車平臺(tái)BEV3，由Ultium電池系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，可提供約100kWh的電量。同時(shí)，Ultium采用最先進(jìn)的NCMA(鎳-鈷-錳-鋁)技術(shù)，并在陰極使用鋁，以減少對(duì)鈷等稀土材料的需求。與目前的通用電池相比，通用工程師將鈷含量降低了70%以上。

整個(gè)電池組采用扁袋封裝方案，既能實(shí)現(xiàn)智能模塊結(jié)構(gòu)，又能降低復(fù)雜度，簡(jiǎn)化散熱要求。此外，節(jié)省了電池組之間的布線，這顯示了集成的各種優(yōu)點(diǎn)。新車將標(biāo)配后電機(jī)驅(qū)動(dòng)力車型和雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)車型，以滿足不同用戶的需求。無(wú)論哪種動(dòng)力規(guī)格，新車都滿足50:50的前后重量分布，重心低于任何一款燃油動(dòng)力的凱迪拉克車型。

來(lái)源：汽車世界