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彭博說，“沒有交易即將發(fā)生?！蔽覜]有任何內(nèi)部消息。但這樣的交易將符合當(dāng)前的趨勢(shì)：自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司越來越難以保持獨(dú)立。

Voyage是2013年至2018年間成立的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司浪潮的一部分。Cruise本身就是這些公司中最早的公司之一；它是由現(xiàn)任首席技術(shù)官凱爾沃格特(Kyle Vogt)在2013年聯(lián)合創(chuàng)立的。其他還有2013年的nuTonomy，2014年的Zoox，2015年的Drive.ai，Optimus Ride和TuSimple，2016年的Starsky Robotics，Nuro和Udelv，2017年的Voyage，Aurora和May Mobility，2018年的Ike和Kodiak Robotics。

但是在過去的三年里，這些公司的離職率非常高。Cruise于2016年被通用汽車收購(gòu)。這一早期收購(gòu)是對(duì)Cruise信心的標(biāo)志，此后通用汽車向這家初創(chuàng)公司投資了數(shù)十億美元。同樣，汽車零部件制造商Aptiv在2017年收購(gòu)了NuTonomy，并讓其首席執(zhí)行官成為與現(xiàn)代合資公司Motional的領(lǐng)導(dǎo)人。

其他創(chuàng)業(yè)公司沒有這么愉快的退出。蘋果在2019年收購(gòu)了Drive.ai，當(dāng)時(shí)該公司正處于關(guān)閉的邊緣。貨運(yùn)初創(chuàng)公司Starsky去年倒閉，亞馬遜低價(jià)收購(gòu)了Zoox。Ike于2020年底被出售給其更大的初創(chuàng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Nuro。

這些公司仍在這一領(lǐng)域，包括貨運(yùn)初創(chuàng)公司Kodiak和TuSimple，快遞公司Udelv和Nuro，以及客運(yùn)公司Optimus Ride，Voyage，Aurora和May Mobility。但他們都面臨著同一個(gè)基本問題：進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間比他們大多數(shù)人預(yù)期的要長(zhǎng)得多。