標(biāo)致307 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2條)

2.編者按：標(biāo)致307（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不能算是車市熱銷車，不是說它不好。它在性價比和性能上有很好的優(yōu)勢，但是我不愿意考慮它(當(dāng)然兩廂版除外)，因為我的翹臀。然而，修改的區(qū)域是不同的。強(qiáng)調(diào)改裝車要配件齊全，改裝技術(shù)成熟，發(fā)動機(jī)有潛力，底盤技術(shù)有優(yōu)勢。這些就是選車和選車的區(qū)別。當(dāng)然如果不是那么發(fā)燒的話，改裝成本和原車都要考慮進(jìn)去，但是這里我們直接過濾，因為這是賽車。雖然這款車早在幾年前就已經(jīng)完成了，但是由于它專門研究賽道，并不為大眾所知，所以這個介紹并不是多余的。

3.原始發(fā)動機(jī)

4.華龍給了我們幾個非常好的選擇標(biāo)致307重金投資賽車的理由。首先，選擇這款車的原因是它的尺寸剛剛好，重量更輕。知道重量對游戲很重要。增加推重比比單純增加馬力更實際，降低發(fā)動機(jī)規(guī)格也符合華龍的改裝要求。其次，底盤方面，標(biāo)致的過彎能力一直是品牌的強(qiáng)項。在比賽中，直道上比拼的是馬力，快速彎道才是真本事，也是絕佳的超車機(jī)會。307較強(qiáng)的過彎能力是選擇它的主要原因之一。

5.去掉所有與賽車無關(guān)的配件。

6.作為全球首款參加場地賽的三廂307，面臨的困難比普通改裝車更多，但最大的困難是沒有案例可參考，全部都得靠自己研發(fā)。這是一項非常艱巨的任務(wù)。如何改變動力，如何將發(fā)動機(jī)調(diào)整到最佳狀態(tài)，如何讓車身達(dá)到最佳平衡以達(dá)到最佳操控性，這些都是非常嚴(yán)肅的問題。只有車隊里很多有多年經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員都很老了，才能在最后階段培養(yǎng)出一個滿意的307。

7.機(jī)械零件的拆卸和組裝

8.展開剩余的全文(1/4)

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