1.三月的花，煙雨蒙蒙。在潮濕安靜的空氣中，有一種向往的活力潛伏在某處，等待被發(fā)現(xiàn)。直到我們到達(dá)華鋼的測(cè)試中心，幾輛“小黃蜂”科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）科魯茲配著雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)被安排在現(xiàn)場(chǎng)。他們僵硬而尖銳，擺脫了早晨的沉默，他們的熱情和活力再也無法遏制。

2.體育展示的未來設(shè)計(jì)

3.就像新君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，科魯茲處處充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)。它在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上應(yīng)用了當(dāng)今時(shí)尚界最流行的“MixMatch”混搭理念，正式吹響了雪佛蘭品牌設(shè)計(jì)風(fēng)格變革的號(hào)角。

4.外觀上，硬朗的前臉，雙格柵的大嘴，雕塑般的肩部線條，雙圓跑車的尾燈，橫跨車身的寬輪距，所有細(xì)節(jié)都像黃蜂一樣犀利酷炫，透露出雪佛蘭未來車型標(biāo)志性的設(shè)計(jì)符號(hào)。車頂飽滿的曲線從前擋風(fēng)玻璃延伸至略微傾斜的后立柱，使得這款中級(jí)車擁有跑車式的車身比例。

5.內(nèi)飾方面，科魯茲為其前排設(shè)計(jì)了“雙座駕駛艙”的概念，這一概念源于克爾維特跑車。不僅在高速行駛時(shí)感覺舒適。炮筒式儀表盤發(fā)出的冰藍(lán)色燈光為科魯茲增添了一份精致感。三輻跑車的方向盤也大大增強(qiáng)了操控感。值得一提的是，雪佛蘭科魯茲擁有領(lǐng)先同級(jí)的2685mm超長(zhǎng)軸距，車內(nèi)空間非常充裕。

6.靈活的控制駕駛起來很有趣。

7.終于到了近距離接觸科魯茲，聆聽專業(yè)品質(zhì)講解，深入體驗(yàn)這款“性能中級(jí)車”的時(shí)候了?？启斊澯?.6MT和1.8AT車型供媒體試駕。它們分別搭載了全新的1.6L和1.8L Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別達(dá)到105kw和177Nm，上升功率達(dá)到58kw，領(lǐng)先同類產(chǎn)品。

8.記者重點(diǎn)介紹了1.8AT車的體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在中低轉(zhuǎn)速時(shí)最強(qiáng)，高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)太大。整體加速感比較溫和，動(dòng)力釋放也比較平緩。如果油門踩到底，車輛不會(huì)突然向前跳躍。新款S6六速手自一體變速箱換擋柔和，換擋平順性好，燃油經(jīng)濟(jì)性有保證。激烈變道和彎道行駛綜合油耗控制在6.55L。雪佛蘭科魯茲的懸掛性能精準(zhǔn)溫順，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動(dòng)匹配駕駛員意圖。15英寸大尺寸盤式制動(dòng)系統(tǒng)的使用也賦予了雪佛蘭科魯茲出色的制動(dòng)性能。

9.總體來說，雪佛蘭科魯茲的綜合性能在駕駛時(shí)還是比較協(xié)調(diào)的，轉(zhuǎn)向、換擋、踏板的厚重感都比較一致，不會(huì)讓人感覺不方便或者不協(xié)調(diào)。

10.記者手記：

11.在華鋼的試駕讓我們對(duì)這款具有真正歐洲血統(tǒng)的“小黃蜂”有了感性認(rèn)識(shí)，體驗(yàn)了科魯茲在動(dòng)力設(shè)計(jì)和操控樂趣上的追求和實(shí)力。多云的天氣并不能完全掩蓋它青春清新的活力。據(jù)悉，科魯茲將與歐洲幾乎同步在中國(guó)上市，預(yù)計(jì)第二季度上市。作為通用全球復(fù)興計(jì)劃中的首款全球戰(zhàn)略車型，也是上海通用提升雪佛蘭品牌形象的拳頭產(chǎn)品，科魯茲值得期待。