1.電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)的工作原理是傳統(tǒng)汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)的輸出功率相匹配，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作給電池充電，這樣車(chē)輛的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率就會(huì)不斷地進(jìn)行切換和轉(zhuǎn)換?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)為輔，可以降低油耗和尾氣排放，同時(shí)保護(hù)環(huán)境。

2.混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組組成。以串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)為例，介紹了混合動(dòng)力汽車(chē)的工作原理。行駛初期，電池充滿電，其能量輸出可以滿足車(chē)輛的要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不需要工作。

當(dāng)電池電量低于60%時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)：當(dāng)車(chē)輛能量需求較大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量；當(dāng)車(chē)輛能量需求較小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供能量，并為電池組充電。因?yàn)橛辛穗姵亟M，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，它的排放得到了改善?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)使用能夠滿足汽車(chē)巡航需求的較小發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠電機(jī)或其他輔助裝置為加速和爬坡提供額外動(dòng)力。

因此，在不犧牲性能的情況下提高了整體效率。混合動(dòng)力汽車(chē)旨在回收制動(dòng)能量。

在傳統(tǒng)汽車(chē)中，當(dāng)駕駛員剎車(chē)時(shí)，原本可以用來(lái)加速汽車(chē)的能量以熱能的形式浪費(fèi)掉了。然而，混合動(dòng)力汽車(chē)可以回收大部分能量，并暫時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)用于加速。當(dāng)駕駛員希望獲得最大加速度時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)并行工作，提供可與強(qiáng)大的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)媲美的啟動(dòng)性能。在加速要求不太高的情況下，混合動(dòng)力汽車(chē)可以由電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，也可以由汽油機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，或者兩者結(jié)合驅(qū)動(dòng)，以達(dá)到最大效率。

例如，在高速公路上巡航時(shí)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。低速行駛時(shí)，可以單獨(dú)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不需要汽油機(jī)輔助。即使在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仍然可以保持轉(zhuǎn)向功能，提供比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)更高的效率。