道奇Charger 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在接受Motortrend采訪時，道奇首席執(zhí)行官TimKuniskis概述了制造商未來采用電氣化的意圖，這一決定將以犧牲其旗艦V8車型為代價。

聲稱由于公司的決定，他收到了死亡威脅，Kuniskis表示道奇將在未來兩年內(nèi)全力以赴告別Hellcat。

“我們已經(jīng)喂了這只野獸24個月了，”Kuniskis告訴Motortrend。

“我在玩刀子，因為我必須取悅兩個不同的大派系，在某個時候(他們)會走到一起。問題是沒人知道什么時候。我的工作是在接下來的24個月里讓人們相信我們會做到。

“到2024年，你今天知道的這些車都將停產(chǎn)?！?p>2024年這個日期意義重大，因為道奇的目標是在同一年將電動肌肉車推向市場。3354在8月份曾經(jīng)調(diào)侃過這個概念，然后到了明年就被打破了。

母公司Stellantis此前宣布，其所有品牌計劃轉(zhuǎn)向更統(tǒng)一的電動汽車平臺，因為其大多數(shù)歐洲制造商希望根據(jù)當?shù)胤ㄒ?guī)在2030年前實現(xiàn)全電動化。

現(xiàn)在是Stellantis內(nèi)部復興的時候了，因為集團已經(jīng)為旗下14個品牌的每一個品牌提供了10年的執(zhí)行期，使他們能夠在面臨砧板之前理清各自的商業(yè)模式。

存檔哪輛車201910281畫廊2020道奇Charger（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）s RthellCatwidebodyYear第4年

對于道奇來說，這意味著多元化，因為它在美國只賣三款車型(Charger、Challenger和durango SUV)——。當它的電動肌肉車發(fā)布時，它將尋求改變。

就在上周，Stellantis和前FCA品牌克萊斯勒宣布退出澳大利亞市場，因為他們僅存的車型300的銷量正在下降。