20萬元左右選哪個(gè)車好 領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng) 混動(dòng)與起亞K3新能源 混動(dòng)對(duì)比怎么選
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,汽車工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,這點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)也能看出端倪。如果你最近打算購(gòu)買一款緊湊型車的話,不妨看看今天介紹的這兩款車型,它們分別是領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)(詢底價(jià)|查參配)和起亞K3新能源。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng) | 起亞K3新能源 | |
對(duì)比車型 | 2019款 1.6L PHP 智行版 | 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版 | |
所屬品牌 | 現(xiàn)代 | 起亞 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 17.88 萬 | 21.88 萬 | |
級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)?2019款 1.6L PHP 智行版?17.88萬元,起亞K3新能源(詢底價(jià)|查參配) 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版 21.88萬元,兩者間的差價(jià)為4萬元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2019款 1.6L PHP 智行版 | 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版 | |
車長(zhǎng) | 4610 | 4660 | |
車寬 | 1800 | 1780 | |
車高 | 1450 | 1450 | |
軸距 | 2700 | 2700 |
這兩臺(tái)車高度都是1450mm,領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)長(zhǎng)度、寬度為4610/1800mm,起亞K3新能源長(zhǎng)度寬度為4660/1780mm,軸距都是2700mm,領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)的車身寬度方面略有優(yōu)勢(shì),而起亞K3新能源在長(zhǎng)度方面的表現(xiàn)要好一些。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng) | 起亞K3新能源 | |
對(duì)比車型 | 2019款 1.6L PHP 智行版 | 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤 | - | - | |
自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配? -無 |
安全配置方面,這兩臺(tái)車都標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示,領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)多了前/后排頭部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)。舒適配置方面,起亞K3新能源多了負(fù)離子發(fā)生器。兩車的配置表現(xiàn)十分接近,具體如何取舍還是要看個(gè)人的喜好。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng) | 起亞K3新能源 | |
對(duì)比車型 | 2019款 1.6L PHP 智行版 | 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版 | |
工信部純電續(xù)航(KM) | 85.0 | 80.0 | |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | |
排量 | 1.6 | 1.6 | |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 105 | 105 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 77.2 | 77.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 147.0 | 147.0 | |
電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 61 | 61 | |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 44.5 | 45.0 | |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 170 | 170 | |
變速箱 | 雙離合變速箱 | 雙離合變速箱 |
動(dòng)力方面,這兩輛車均搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力,峰值扭矩是147牛·米,電動(dòng)機(jī)總馬力61馬力,總扭矩170?!っ?。起亞K3新能源配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力,峰值扭矩是147牛·米,電動(dòng)機(jī)總馬力61馬力,總扭矩170?!っ住?/p>
上文介紹的兩款車在緊湊型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,價(jià)格上雖然起亞K3新能源更高,但它的綜合性價(jià)比并不低。領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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