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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5T 自動(dòng)有為豪華版 12.98萬 ↓0.30萬 12.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5T 自動(dòng)有為尊貴版 13.88萬 ↓0.30萬 13.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 1.5T 自動(dòng)有為旗艦版 14.88萬 ↓0.30萬 14.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 自動(dòng)有為尊榮版 15.58萬 ↓0.30萬 15.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0T 自動(dòng)有為至尊版 16.58萬 ↓0.30萬 16.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Supreme系列 300TGI 自動(dòng)豪華座艙版 13.88萬 ↓0.50萬 13.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Supreme系列 300TGI 自動(dòng)智能座艙版 14.88萬 ↓0.50萬 14.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Supreme系列 400TGI 自動(dòng)豪華座艙版 14.98萬 ↓0.50萬 14.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Supreme系列 300TGI 自動(dòng)智能座艙尊榮版 16.18萬 ↓0.50萬 15.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 Supreme系列 400TGI 自動(dòng)智能座艙尊榮版 16.98萬 ↓0.50萬 16.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 300TGI 自動(dòng)智駕健康艙版 14.58萬 ↓1.80萬 12.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)精英版 11.88萬 ↓1.80萬 10.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 300TGI 手動(dòng)4G互聯(lián)豪華版 12.88萬 ↓1.80萬 11.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 300TGI 自動(dòng)4G互聯(lián)豪華版 13.88萬 ↓1.80萬 12.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙豪華版 14.88萬 ↓1.80萬 13.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 400TGI 自動(dòng)4G互聯(lián)豪華版 14.98萬 ↓1.80萬 13.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 300TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 15.88萬 ↓1.80萬 14.08萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 400TGI 自動(dòng)智能座艙豪華版 15.98萬 ↓1.80萬 14.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 400TGI 自動(dòng)智能座艙旗艦版 16.98萬 ↓1.80萬 15.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 400TGI 自動(dòng)四驅(qū)智能座艙至尊版 18.98萬 ↓1.80萬 17.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　榮威RX5 MAX前臉顯得十分柔和，加上X型格柵，看起來既簡(jiǎn)潔又美觀。

　　該車車身尺寸4676/1875/1725mm，軸距2760mm。車側(cè)呈現(xiàn)出整潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條并不復(fù)雜，看起來非常簡(jiǎn)約。

　　榮威RX5 MAX內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常淡雅，看上去雖說十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　榮威RX5 MAX配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，峰值扭矩285?！っ?，工信部綜合油耗7.5L/100km。

榮威RX5 MAX在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@xingfu001說道：“開車時(shí)我坐姿很放松，油門剎車踏板以及方向盤的位置都恰到好處，很好操控。RX5 MAX不屬于那種運(yùn)動(dòng)的類型，但轉(zhuǎn)向力度輕松，車子的響應(yīng)速度快，開起來也不笨重，對(duì)于我這種只是代步通行的人來說挺好的?！?/p>

網(wǎng)友@jinfu8dfg說道：“方向盤轉(zhuǎn)向力度偏輕，市區(qū)開著輕松。如果想要追加駕駛樂趣和溝通感，切換到運(yùn)動(dòng)模式之后，轉(zhuǎn)型力度又會(huì)增重一些，更像是以前的液壓助力，非常扎實(shí)。原廠有很豐富的駕駛輔助功能，比如車道偏離預(yù)警、車道保持、全景影像等等，既能提升駕駛的安全性，又能降低停車的難度。”

網(wǎng)友@gdm5824說道：“底盤舒適性很好，是那種非常柔韌的，比德系車軟一點(diǎn)，比日系車又硬一點(diǎn)，我覺得這種調(diào)教恰到好處，走爛路舒服，有高級(jí)感。原廠是一套米其林PS4的輪胎，我上網(wǎng)差價(jià)格還挺貴，也難怪胎噪這么小，靜音上給了我一個(gè)很好對(duì)比表現(xiàn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）