錢(qián)包車(chē)牌準(zhǔn)備好 或年內(nèi)上市新能源盤(pán)點(diǎn)
導(dǎo)語(yǔ):錢(qián)包車(chē)牌準(zhǔn)備好了,還是年內(nèi)上市的新能源庫(kù)存。忙碌了一周的北京車(chē)展閉幕了。相信很多粉絲都進(jìn)入了“賢者模式”。作為一個(gè)即將購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的編輯,我也借此機(jī)會(huì)盤(pán)點(diǎn)一下今年有望上市的新能源汽車(chē),供和我一樣的卡友們參考。我們走吧。
秦比亞迪Pro
點(diǎn)評(píng):從設(shè)計(jì)上來(lái)看,比亞迪秦Pro(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),整體風(fēng)格更偏向年輕消費(fèi)者。此外,依托強(qiáng)大的國(guó)際化團(tuán)隊(duì),比亞迪不僅在造型上,在性能和體驗(yàn)上都將有顯著提升,這將使比亞迪有足夠的能力打開(kāi)更高端的市場(chǎng),迎來(lái)品牌向上發(fā)展的契機(jī)。
外觀方面,新車(chē)采用了全新的風(fēng)格設(shè)計(jì),擁有辨識(shí)度極高的家族臉,繼承了龍臉的設(shè)計(jì)理念,整體時(shí)尚。此外,大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵延伸至大燈,兩側(cè)安裝LED日間行車(chē)燈,辨識(shí)度更高。同時(shí)艙蓋上有突出的線條,使造型更加銳利。
此外,來(lái)到車(chē)身側(cè)面,新車(chē)整體線條動(dòng)感流暢,前低后高的車(chē)身姿態(tài)營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的視覺(jué)沖擊,運(yùn)動(dòng)感十足。此外,車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495mm,軸距為2718mm。車(chē)身尾部,貫穿式的LED燈帶成為了最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì),鍍鉻飾條凸顯了更年輕化的產(chǎn)品定位。
動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),百公里綜合油耗僅為1L。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW(154Ps),峰值扭矩240Nm。
宋比亞迪MAX插電式混動(dòng)版
新車(chē)點(diǎn)評(píng):前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格加盟比亞迪后,將逐漸把具有比亞迪特色的設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶入品牌,同時(shí)為未來(lái)比亞迪產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力增加籌碼。比亞迪引以為傲的動(dòng)力系統(tǒng)也將搭載在這款車(chē)上,值得期待。
外觀方面,新車(chē)采用了最新的家族式設(shè)計(jì)理念,其中前臉配備了非??鋸埖拇蟪叽邕M(jìn)氣格柵,“大嘴”造型尤為搶眼。大燈由五個(gè)LED光源“L”型日間行車(chē)燈組成,科技感十足。新車(chē)還采用了藍(lán)色Logo,使其造型更加出眾。
車(chē)身側(cè)面的線條和懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)凸顯了新車(chē)的年輕與動(dòng)感。尾部的設(shè)計(jì)通過(guò)簡(jiǎn)潔的線條呈現(xiàn)出更好的層次感,同時(shí)配合上面的擾流板,在一定程度上強(qiáng)調(diào)了新車(chē)的動(dòng)感屬性。
內(nèi)飾方面,新車(chē)的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約風(fēng)格為主,座椅采用2 3 2座椅布局。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)/寬/高分別為4680/1810/1680mm,軸距為2785mm。
圖為燃油模型。
動(dòng)力方面,官方?jīng)]有透露任何消息,預(yù)計(jì)和宋DM一樣。的混動(dòng)系統(tǒng),并匹配雙離合變速箱。 比亞迪唐DM 新車(chē)點(diǎn)評(píng):一代神車(chē)比亞迪唐如今也迎來(lái)的全面的換代,僅僅從外觀設(shè)計(jì)上就可以聚攏一大波消費(fèi)者的青睞。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上又有如此科幻的中控屏,看來(lái)此款這款“豪華科技雙旗艦”車(chē)型會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)具體怎么樣,我們拭目以待!
外觀方面,新車(chē)基于“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念打造,前臉造型通過(guò)強(qiáng)化橫向設(shè)計(jì),并控制和降低視覺(jué)中心,從而創(chuàng)造更好的比例,使新車(chē)看上去更加輕盈、運(yùn)動(dòng)。此外,新車(chē)的全新樣式格柵采用雙條設(shè)計(jì),看上去極具層次感與品質(zhì)感。
大燈方面,新車(chē)采用全LED透鏡配光帶日行燈的設(shè)計(jì),是其整體設(shè)計(jì)中的“龍眼”,造型犀利且時(shí)尚,并且集中了流光式轉(zhuǎn)向燈,充滿了科技感,夜晚點(diǎn)亮?xí)r,視覺(jué)效果十分醒目。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面,錯(cuò)落的雙腰線設(shè)計(jì)給人一種俯沖式的運(yùn)動(dòng)感,懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)為整體顏值的提升起到了功不可沒(méi)的作用,增加了層次感和立體感。同時(shí),新車(chē)的外后視鏡采用了雙色設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)向燈和360°全景攝像頭都集成在其中,非常實(shí)用,這也符合當(dāng)前的設(shè)計(jì)潮流。值得一提的是,新車(chē)22英寸的運(yùn)動(dòng)輪圈進(jìn)一步彰顯了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)性,同時(shí)使得側(cè)面比例更加協(xié)調(diào)。
來(lái)到車(chē)尾,新車(chē)的尾部造型營(yíng)造出非常厚實(shí)的視覺(jué)效果,并采用了流光式轉(zhuǎn)向的尾燈,整體看上去非常霸氣,且科技感十足,辨識(shí)度非常高。此外,新車(chē)后杠底部的大尺寸黑色護(hù)板進(jìn)一步突出了新車(chē)的時(shí)尚感。
內(nèi)飾方面,新車(chē)正前方中控臺(tái)的設(shè)計(jì)以“橫向”和“環(huán)抱”為關(guān)鍵詞,干凈利落的中控臺(tái)從中央向兩側(cè)水平方向用力拉伸至兩側(cè)豎狀的出風(fēng)口,給人的主觀感受更為開(kāi)闊、大氣。此外,中控臺(tái)位置采用了軟質(zhì)材料包裹,且手感上乘,質(zhì)感細(xì)膩。值得一提的是,紅色的縫線工藝使其看上去精致而又不乏運(yùn)動(dòng)感。
同時(shí),新車(chē)采用三輻式的平底方向盤(pán),較原來(lái)相比更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng),手感同樣十分細(xì)膩。此外,新車(chē)在方向盤(pán)兩側(cè)還配備了多功能按鍵,可以控制多媒體和藍(lán)牙電話等,為行駛途中增添了不小的便利性。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)最為搶眼的就是這塊兒14.6英寸的懸浮式中控屏了,它可以根據(jù)不同的使用場(chǎng)景,旋轉(zhuǎn)成橫屏、豎屏兩種狀態(tài),非常的人性化。此外,此款屏幕的操作系統(tǒng)將在安卓操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上深度定制,集各種功能按鍵、行車(chē)電腦、智能網(wǎng)聯(lián)、云服務(wù)于一體。
動(dòng)力方面,新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)性能得到了進(jìn)一步優(yōu)化,性能進(jìn)一步提升,官方數(shù)據(jù)0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5s。領(lǐng)克/長(zhǎng)安
領(lǐng)克01(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) PHEV 新車(chē)點(diǎn)評(píng):對(duì)于領(lǐng)克這個(gè)全新品牌來(lái)說(shuō),一切都是從零開(kāi)始,在推出燃油版車(chē)型后,又推出了領(lǐng)克01 PHEV,將進(jìn)一步豐富領(lǐng)克01的產(chǎn)品線,且給予消費(fèi)者更多的選擇。
外觀方面,新車(chē)將延續(xù)了普通版車(chē)型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。前格柵與前大燈組采用了一體式設(shè)計(jì),貫穿了整個(gè)前臉,具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。而車(chē)頭上方為L(zhǎng)ED日間行車(chē)燈,與前大燈分體布置,顯得個(gè)性十足。
車(chē)身側(cè)面,新車(chē)的車(chē)身側(cè)面線條較為平直,并且腰線部分向外突出。而尾燈則采用了“能量晶體”式的設(shè)計(jì),由一組通透性很強(qiáng)的立方晶體構(gòu)成,剎車(chē)燈點(diǎn)亮?xí)r晶體就像被注滿能量,時(shí)尚感爆棚。
內(nèi)飾方面,新車(chē)整體設(shè)計(jì)同樣與普通版車(chē)型保持一致,配備了10.2英寸中控顯示屏、10.25英寸液晶儀表盤(pán)、電子排擋桿以及多色氛圍燈,同時(shí)多功能方向盤(pán)、電子手剎、一鍵啟動(dòng)等均與概念車(chē)保持一致,不過(guò)儀表盤(pán)造型與概念車(chē)有所區(qū)別。
新車(chē)擁有先進(jìn)的車(chē)身結(jié)構(gòu),可達(dá)到中國(guó)及歐美地區(qū)的最高碰撞標(biāo)準(zhǔn),配備了AEB緊急自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、行人識(shí)別系統(tǒng)、帶排隊(duì)功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、RCTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)近光控制、交通限速標(biāo)識(shí)識(shí)別、全景泊車(chē)影像等諸多主動(dòng)安全配置及智能駕駛技術(shù)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,新車(chē)將搭載一臺(tái)1.5T+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成,其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率132kW(180Ps)。傳動(dòng)部分,與之匹配了7速雙離合變速箱。
長(zhǎng)安CS75(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) PHEV
編輯點(diǎn)評(píng):長(zhǎng)安CS75 PHEV的造型及內(nèi)飾更符合當(dāng)下的潮流元素,相信這在提升競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),也有望促進(jìn)長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域銷(xiāo)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)。
造型方面,新車(chē)舍去了前臉粗壯的鍍鉻格柵,取而代之的是橫幅式鍍鉻裝飾,并加入了藍(lán)色的元素。前大燈也做出了重新設(shè)計(jì),內(nèi)部采用加入LED光源的前大燈組,更顯精致。前臉造型也看上去更具立體視覺(jué)效果。
尾部方面,新車(chē)采用了LED貫穿式尾燈設(shè)計(jì),中間是長(zhǎng)安品牌標(biāo)識(shí)。雙邊共兩出的排氣布局則采用更為扁平化的設(shè)計(jì),并與后保險(xiǎn)杠融為一體,降低視覺(jué)重心的同時(shí)也頗具運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面,作為參考,普通版車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為4650/1850/1695mm,軸距為2700mm。
來(lái)到內(nèi)飾部分,新車(chē)造型與長(zhǎng)安睿騁CC(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)相同,采用了最新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。這款車(chē)的中控臺(tái)層次分明,并配有多功能方向盤(pán)、10.25英寸液晶儀表盤(pán)及10.25英寸中控液晶屏。此外,10.25英寸中控液晶屏還集成了T-BOX遠(yuǎn)程控制及小安智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。
動(dòng)力方面,新車(chē)將會(huì)采用插電式混動(dòng)系統(tǒng),由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,其中電動(dòng)機(jī)最大功率150kW(204Ps),1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW(143Ps)。此外,新車(chē)還提供了普通、泥沙、雪地、山地等四種駕駛模式。
長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460
新車(chē)點(diǎn)評(píng):對(duì)于在設(shè)計(jì)及技術(shù)水平方面屢創(chuàng)新高的長(zhǎng)安汽車(chē)而言,無(wú)論是睿騁(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)CC還是第二代逸動(dòng),自身都具備了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。純電動(dòng)車(chē)型在競(jìng)爭(zhēng)力提升后也將征戰(zhàn)新能源市場(chǎng),亦被視作為長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。
造型方面,新車(chē)應(yīng)用了長(zhǎng)安家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,與燃油版逸動(dòng)相同,都采用了蝶翼式進(jìn)氣格柵,但內(nèi)部換裝了與車(chē)身同色的橫幅,樣式頗為新穎。此外,造型犀利的前大燈組內(nèi)部還融入了LED日間行車(chē)燈。
尾部造型則極具轎跑風(fēng)格,運(yùn)動(dòng)感十分強(qiáng)烈,而尾燈造型則與前大燈組前后呼應(yīng),其內(nèi)部同樣采用了LED光源,尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高為4740/1820/1515mm,軸距為2700mm,較燃油版車(chē)型長(zhǎng)度和高度均略有增加。 圖為燃油版長(zhǎng)安逸動(dòng)
新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與燃油版車(chē)型相同,采用了“中式庭院”設(shè)計(jì)理念,給人煥然一新的感覺(jué),層次感分明的中控臺(tái)不僅時(shí)尚耐看,在做工及用料方面也都有相應(yīng)的提升。此外,新車(chē)配備了大尺寸中控液晶屏,內(nèi)部還加入了智能交互等功能。 圖為現(xiàn)款逸動(dòng)EV300
動(dòng)力方面,新車(chē)搭載一臺(tái)最大輸出功率100kW(136Ps)、最大扭矩245Nm的電動(dòng)機(jī)。續(xù)航里程上,這款車(chē)的綜合續(xù)航里程為405km,最大續(xù)航里程將達(dá)到460km。此外,這款車(chē)還支持快充,充電45min即可充滿電量的80%。北汽新能源/長(zhǎng)城歐拉
北汽新能源EX3 新車(chē)點(diǎn)評(píng):北汽新能源EX3概念車(chē)將采用全新的造型設(shè)計(jì),并配備一系列科技化配置。相信未來(lái)量產(chǎn)版上市后將會(huì)成為同級(jí)別市場(chǎng)中有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
新車(chē)外觀極具未來(lái)感,前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì),中間還配備了充電插口。來(lái)到車(chē)尾,新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔,特別是尾燈組的造型,采用了LED光帶作為加持,夜晚點(diǎn)亮?xí)r,極具辨識(shí)度。 按照命名規(guī)則推測(cè),概念車(chē)的量產(chǎn)版本或命名為EX3,新車(chē)將有望年內(nèi)上市銷(xiāo)售。關(guān)于新車(chē)的更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注。
北汽新能源EX5
新車(chē)點(diǎn)評(píng):北汽新能源EX5將采用全新的造型設(shè)計(jì),并配備一系列科技化配置。如果再加上400km的續(xù)航里程,相信它上市后將會(huì)成為同級(jí)別市場(chǎng)中有力的競(jìng)爭(zhēng)者。
造型方面,北汽新能源EX5前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì),中間還配備了充電插口。來(lái)到車(chē)尾,新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔,特別是尾燈組的造型,采用了LED光帶作為加持,夜晚點(diǎn)亮?xí)r,極具辨識(shí)度。
內(nèi)飾部分,北汽新能源EX5采用了家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì),采用雙色搭配,中間圓形的出風(fēng)口非常具有辨識(shí)度。木紋飾板、懸浮式中控屏都提升了內(nèi)飾的質(zhì)感與科技感。
動(dòng)力方面,新車(chē)將搭載一臺(tái)代號(hào)為T(mén)Z220XS560的電動(dòng)機(jī),最大功率為160kW(218Ps),最大續(xù)航里程有望達(dá)到400km。
歐拉iQ
新車(chē)點(diǎn)評(píng):從目前的消息來(lái)看,歐拉iQ的外形設(shè)計(jì)非常炫酷,跨界設(shè)計(jì)風(fēng)格相信會(huì)受到更多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。此外新車(chē)在配置和動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)也還不錯(cuò),未來(lái)值得期待。
外觀方面,歐拉iQ整體設(shè)計(jì)非常動(dòng)感,溜背式設(shè)計(jì)更加凸顯新車(chē)的跨界定位。細(xì)節(jié)方面,能看到新車(chē)前臉的設(shè)計(jì)很有未來(lái)感,前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)的非常特別,LED大燈造型也非常犀利。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4445/1735/1567mm,軸距為2615mm。
車(chē)尾部分,新車(chē)整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔,貫穿式尾燈設(shè)計(jì)也是當(dāng)下的潮流設(shè)計(jì)思路。歐拉品牌英文名稱“ORA”字樣被嵌在黑色飾板中央。
內(nèi)飾方面,新車(chē)整體采用雙色設(shè)計(jì),動(dòng)感中也不失居家的溫馨氣息。細(xì)節(jié)方面,新車(chē)中控臺(tái)配備了液晶顯示屏,此外新車(chē)還將搭載皮質(zhì)座椅、三輻式方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)、電子手剎等配置。
動(dòng)力方面,據(jù)悉新車(chē)搭載寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰離子動(dòng)力電池作為動(dòng)力來(lái)源,電動(dòng)機(jī)則來(lái)自博格華納,最大功率為120kW(163Ps),此外新車(chē)還搭載了ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。榮威/吉利/日產(chǎn)
新車(chē)點(diǎn)評(píng):從外觀和內(nèi)飾來(lái)看,榮威MARVEL X充分保留了其概念車(chē)階段的設(shè)計(jì),造型優(yōu)雅、耐看,從顏值上已經(jīng)成功了一半。作為一款中型SUV,新車(chē)使用了3臺(tái)電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源,其動(dòng)力水平也令人期待,配合榮威新能源不錯(cuò)的口碑,這或許又將是一款爆款車(chē)型。
外觀方面新車(chē)的前臉采用了榮威家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,前進(jìn)氣格柵采用倒梯形設(shè)計(jì),上部的飾條延伸進(jìn)燈組內(nèi)部,拉伸了橫向?qū)挾?。與ERX5相比,格柵內(nèi)部的鍍鉻裝飾條由上下三條變?yōu)榫鶆虻奈鍡l設(shè)計(jì),每一根飾條中間都采用了鏤空處理,更顯精致。
下方霧燈采用“L”型的設(shè)計(jì),使其整體看上去更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。保險(xiǎn)杠底部則采用了銀色的前唇,更加運(yùn)動(dòng)。另外在格柵邊緣和大燈內(nèi)部都擁有LED日行燈,讓前臉極具辨識(shí)度。
雙拱形的腰線成為整個(gè)側(cè)面的點(diǎn)睛之筆,這也是律動(dòng)設(shè)計(jì)的精髓。這種設(shè)計(jì)可以讓車(chē)身表面顯得更飽滿,但也對(duì)造車(chē)工藝提出了很高要求。
尾部也采用了家族式造型,兩側(cè)的尾燈通過(guò)一根銀色的鍍鉻飾條相連接。但不同的是,保險(xiǎn)杠兩側(cè)同前臉一樣加入了類(lèi)似通風(fēng)口的設(shè)計(jì),內(nèi)部還有兩條“L”形的鍍鉻裝飾,顯得十分精致。
車(chē)身尺寸方面,新車(chē)長(zhǎng)寬高4678*1919*1618mm,軸距為2800mm。新車(chē)將根據(jù)車(chē)型的不同提供多種輪圈樣式。同時(shí),該車(chē)將配備規(guī)格為215/55 R18,235/50 R18,235/45 R19的輪胎。
動(dòng)力方面,新車(chē)配備兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率分別為85kW(115Ps)和52kW(70Ps),并配備三元鋰離子電池。
吉利博瑞GE
新車(chē)點(diǎn)評(píng):在吉利收購(gòu)沃爾沃之后,沃爾沃為其技術(shù)反哺的行為我們有目共睹,而越做越好的吉利也收獲了相當(dāng)了得的銷(xiāo)售成績(jī),品牌形象也大幅提升。博瑞GE作為“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略的首款車(chē)型,該戰(zhàn)略將進(jìn)一步提升吉利汽車(chē)整體的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
外觀方面,新車(chē)采用了吉利的家族式設(shè)計(jì),進(jìn)氣格柵采用了水滴漣漪設(shè)計(jì)理念,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條使新車(chē)看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。大燈的設(shè)計(jì)依然呈現(xiàn)出的是一種內(nèi)高外低的鷹眼式設(shè)計(jì),再搭配"L"形日間行車(chē)燈帶,點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果出眾。
車(chē)身側(cè)面,新車(chē)采用了溜背式的車(chē)身設(shè)計(jì),搭配雙五輻輪圈。此外,新車(chē)前翼子板上布置了充電口,后翼子板上則布置了燃油接口。新車(chē)的車(chē)身整體造型、尺寸和比例與普通版燃油車(chē)型相比并沒(méi)有明顯的變化。中部的腰線從頭至尾貫穿整個(gè)車(chē)身,為它流暢的側(cè)身做出了不小的貢獻(xiàn)。
車(chē)尾依然保留了頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)。同樣,車(chē)尾中部的一條貫穿式鍍鉻裝飾從視覺(jué)效果上為加長(zhǎng)車(chē)寬有不小的貢獻(xiàn)。尾燈的造型看上去并沒(méi)有什么特別之處,但是在點(diǎn)亮后就發(fā)現(xiàn)了另一番天地,LED的光源使其看上去立體感非常強(qiáng)。
不同于此前的吉利車(chē)型,新車(chē)的內(nèi)飾有了顛覆性的創(chuàng)新,中控臺(tái)幾乎全被一體式的大屏占據(jù),液晶中控屏及液晶儀表盤(pán)的尺寸均達(dá)到了12.3英寸。中控屏右側(cè)錯(cuò)落有致的方形格紋,是按照時(shí)光隧道理念設(shè)計(jì)的氛圍燈,在顏色上與中控大屏保持了聯(lián)動(dòng),可實(shí)現(xiàn)三種模式的主題顏色切換。
空調(diào)物理按鍵被設(shè)置在了出風(fēng)口下方的鍍鉻裝飾條中,更加簡(jiǎn)潔。新車(chē)還首次采用了電子擋把,提升了科技感和豪華感。擋把下方則加入了儲(chǔ)物倉(cāng),并內(nèi)置了無(wú)線充電模塊,讓充電更便捷。
動(dòng)力方面,新車(chē)搭載了由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),傳動(dòng)部分,與之匹配7速雙離合變速箱。
軒逸純電
新車(chē)點(diǎn)評(píng):東風(fēng)日產(chǎn)常年躋身“百萬(wàn)銷(xiāo)量俱樂(lè)部”,這和其出色的產(chǎn)品品質(zhì)、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用有著密不可分的關(guān)系。這款車(chē)加入后,將宣告東風(fēng)日產(chǎn)正式進(jìn)軍純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,從此以后這家企業(yè)將是市場(chǎng)是一股不容忽視的力量。
外觀方面,新車(chē)與燃油版車(chē)型基本保持一致。新車(chē)采用“V-motion”設(shè)計(jì)語(yǔ)言,但其V型進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì),內(nèi)部為充電插口。車(chē)身尾部配備了LED燈組,下方加入了防撞護(hù)板。
前臉設(shè)計(jì)運(yùn)用了日產(chǎn)“V-motion”家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,藍(lán)色封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì),彰顯其電動(dòng)版車(chē)型的身份?!盎匦S”型的LED日行燈依舊極具辨識(shí)度,近光燈帶有透鏡設(shè)計(jì),內(nèi)部還加入了藍(lán)色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。
從側(cè)面看,這臺(tái)電動(dòng)版車(chē)型采用了當(dāng)下較為流行的黑色懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì),前排車(chē)門(mén)的下方還帶有電動(dòng)版車(chē)型專屬的LOGO。新車(chē)配備了五輻式雙色輪圈,搭配普利司通輪胎。
尾部的造型設(shè)計(jì)和燃油版車(chē)型基本保持一致,依舊是大家所熟悉的那個(gè)樣子,只在尾部的LOGO以及底部的擾流板處做出了區(qū)分。底部沒(méi)有了排氣管的設(shè)計(jì),但新增了一塊帶有藍(lán)色飾條的擾流板,讓尾部看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)一些。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整體布局與燃油版車(chē)型保持一致,但在細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)以及配置上做出了一定的升級(jí)。新車(chē)換裝了采用平底式設(shè)計(jì)的三輻式方向盤(pán),同時(shí)兩側(cè)的多功能按鍵也有所不同。
據(jù)工信部的信息顯示,新車(chē)可選裝天窗、前霧燈、LED日間行車(chē)燈、后攝像頭、LED前照燈、尾部標(biāo)牌、側(cè)轉(zhuǎn)向燈。動(dòng)力方面,搭載一臺(tái)最大功率為80kW(109Ps)的電動(dòng)機(jī),最大綜合工況續(xù)航里程為338km,等速工況續(xù)航里程為389km。大眾/豐田
大眾SOL E20X
新車(chē)點(diǎn)評(píng):自江淮和大眾將要合作的消息曝光以來(lái),受到了各界媒體和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。未來(lái),大眾集團(tuán)除在華會(huì)投放更多產(chǎn)品外,還會(huì)加強(qiáng)與中國(guó)品牌的合作,以穩(wěn)固大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。 外觀方面,新車(chē)采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格頗為前衛(wèi),前格柵采用的封閉式設(shè)計(jì),突出這款車(chē)的純電動(dòng)定位。中網(wǎng)在兩側(cè)布置有LED光源日間行車(chē)燈,造型頗為別致。 車(chē)身側(cè)面造型頗為簡(jiǎn)潔,但在車(chē)頂裝配了鍍鉻行李架,突出年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)悉新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4135/1750/1560mm,軸距為2490mm。
車(chē)尾部分,貫穿LED光源尾燈成為整車(chē)最大亮點(diǎn),夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。同時(shí)作為一款新能源純電動(dòng)車(chē),無(wú)排氣管設(shè)計(jì)讓尾部更為簡(jiǎn)約。另外,新車(chē)尾部還配有“閃電”LOGO,下方還有SOL標(biāo)識(shí)。
從官圖中我們可以看出,這款車(chē)的內(nèi)飾頗具時(shí)尚氣息,而且換擋并未采用電動(dòng)車(chē)常用的旋鈕式結(jié)構(gòu)。內(nèi)部配置上新車(chē)將配備無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、8英寸中控屏、液晶儀表盤(pán)等。
細(xì)節(jié)方面,新車(chē)在兩側(cè)配備雙色反光鏡外殼,并可選裝帶360°全景影像功能的外后視鏡。動(dòng)力方面,新車(chē)電動(dòng)機(jī)最大功率為85kW(116Ps),工況續(xù)航里程超過(guò)300km。
豐田雷凌插電混動(dòng)版
新車(chē)點(diǎn)評(píng):與豐田均衡的理念相契合,廣汽豐田雷凌在各方面的表現(xiàn)都很平衡,不算出彩,但也完全可以滿足日常需求。一款年輕時(shí)尚,帶有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感,并且足夠?qū)嵱玫呢S田,應(yīng)該是年輕消費(fèi)者們所想要的。此次推出的插電混動(dòng)版車(chē)型,將進(jìn)一步擴(kuò)大新車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
外觀方面,新車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型保持一致,采用了最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,前大燈組造型很犀利,并與中網(wǎng)相連。此外,該車(chē)的大嘴式下進(jìn)氣格柵、前燈組以及霧燈造型均與豐田最新的家族前臉特征吻合。值得一提的是,該車(chē)后尾燈采用了50多顆LED光源組成,同級(jí)較為少見(jiàn)。
動(dòng)力方面,新車(chē)搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī),同時(shí)還配備容量為9-13kWh的鋰離子電池組,純電動(dòng)條件下的續(xù)航里程超過(guò)100km。
豐田卡羅拉插電混動(dòng)版
新車(chē)點(diǎn)評(píng):卡羅拉混動(dòng)在市場(chǎng)中各方面的表現(xiàn)都很平衡,可以用中規(guī)中矩來(lái)形容,但該車(chē)的外觀更加年輕化,油耗也是非??捎^的,很適合當(dāng)下的年輕消費(fèi)群體。
外觀方面,該車(chē)采用了豐田最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體感覺(jué)更加犀利。該車(chē)前大燈組造型很特別,加上貫穿車(chē)頭的銀色飾條,前臉的辨識(shí)度非常高。另外,該車(chē)的尾燈采用了50多顆LED光源組成,點(diǎn)亮?xí)r非常醒目。
動(dòng)力方面,卡羅拉所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)是由一臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的,新車(chē)配備容量為9-13kWh的鋰離子電池組,純電動(dòng)模式的最大續(xù)航里程可以超過(guò)100km。力帆/威馬/別克
力帆650 EV 新車(chē)點(diǎn)評(píng):力帆650 EV擁有不俗的續(xù)航里程,同時(shí)在應(yīng)對(duì)不同的用車(chē)環(huán)境下還提供不同的版本,喜歡的朋友不妨等等這款車(chē),畢竟新能源汽車(chē)是未來(lái)大趨勢(shì)。
外觀方面,新車(chē)延續(xù)了燃油版力帆650的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一些調(diào)整。在倒梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)加入了藍(lán)色的飾條,下保險(xiǎn)杠兩側(cè)還加入了“L”形的LED燈組,更具科技感。 車(chē)身側(cè)面一條凌厲的腰線自翼子板處延伸而出,車(chē)門(mén)把手也布置在腰線上,更加簡(jiǎn)潔。尾部的設(shè)計(jì)要比車(chē)頭造型簡(jiǎn)單些許,更顯穩(wěn)健。動(dòng)力方面,這款車(chē)將搭載永磁同步電機(jī),并配備三元鋰電池。
新車(chē)內(nèi)飾基本沿用了汽油版車(chē)型的布局,整體設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,基本沒(méi)有上手難度,操作起來(lái)也非常方便。全新的三輻式多功能方向盤(pán)造型更加運(yùn)動(dòng),三點(diǎn)及九點(diǎn)的手握處都有凹陷設(shè)計(jì),并且在這兩個(gè)位置的材質(zhì)上也做了處理,不用擔(dān)心因?yàn)槭中挠泻苟蚧?p> 威馬EX6
新車(chē)點(diǎn)評(píng):作為一個(gè)全新的汽車(chē)品牌,威馬汽車(chē)發(fā)展到今天可以說(shuō)順風(fēng)順?biāo)?,從此前發(fā)布的新車(chē)規(guī)劃來(lái)看,2018年起將保持每年超過(guò)一款新車(chē)的速度逐步推向市場(chǎng),未來(lái)非常值得期待。
威馬EX6定位為一款中型純電動(dòng)SUV,外觀方面,新車(chē)的前格柵采用了電動(dòng)車(chē)一貫的封閉式設(shè)計(jì),前臉采用多線條進(jìn)行勾勒,使其看起來(lái)更具層次感。新車(chē)的大燈造型非常犀利,并搭配LED日間行車(chē)燈,同時(shí)大尺寸散熱口也為前臉增加了不少運(yùn)動(dòng)氣息。
側(cè)面來(lái)看,新車(chē)側(cè)面線條非常流暢動(dòng)感,配合尾部的貫穿式尾燈,顯得十分精致時(shí)尚。同時(shí),這款車(chē)的車(chē)窗還擁有交互功能,可在用戶上車(chē)前,自動(dòng)同步手機(jī)信息,并提示車(chē)輛電量、行程等信息,非常智能化。
來(lái)到車(chē)尾,新車(chē)的尾部造型圓潤(rùn)飽滿,搭配貫穿式的后尾燈,非常符合當(dāng)下的流行趨勢(shì),且燈組內(nèi)部采用LED光帶作為加持,非常吸睛,夜晚點(diǎn)亮?xí)r,視覺(jué)效果十分醒目。此外,新車(chē)后杠底部還帶有銀色護(hù)板,進(jìn)一步彰顯出了新車(chē)的時(shí)尚感,年輕化的設(shè)計(jì)有望吸引更多年輕消費(fèi)者的青睞。
安全技術(shù)方面,威馬汽車(chē)將與360合作開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)系統(tǒng),360提供車(chē)載安全中央網(wǎng)關(guān)、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)防護(hù)、“汽車(chē)衛(wèi)士”等多個(gè)安全防護(hù)模塊,非常值得期待。
別克VELITE 6
新車(chē)點(diǎn)評(píng):外觀上的高辨識(shí)度是VELITE 6的特點(diǎn),概念車(chē)一樣的設(shè)計(jì)會(huì)為新車(chē)未來(lái)帶來(lái)很高的回頭率。拋開(kāi)外觀不說(shuō),車(chē)機(jī)系統(tǒng)也具有很高的可玩性,可以說(shuō)是全面的擁抱了互聯(lián)網(wǎng)。而混動(dòng)系統(tǒng)同樣很值得期待。在新能源被越來(lái)越多的消費(fèi)者接受的時(shí)候,相信這款車(chē)會(huì)擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。
外觀方面,全新VELITE 6的前臉基本延續(xù)了別克VELITE概念車(chē)的設(shè)計(jì),全新樣式的家族進(jìn)氣格柵自然也沒(méi)有缺席。兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的前大燈具有很強(qiáng)的辨識(shí)度,大燈組內(nèi)部還配備了回旋鏢式日行燈,極為個(gè)性。 在尾部,新車(chē)采用了懸浮式車(chē)頂,讓整車(chē)視覺(jué)效果更具科技感。尾燈造型也呼應(yīng)了前臉的設(shè)計(jì),個(gè)性也不乏辨識(shí)度。設(shè)計(jì)師還通過(guò)線條營(yíng)造出了豐富的層次感。
VELITE 6應(yīng)用了eConnect互聯(lián)技術(shù),擁有語(yǔ)音功能,并可通過(guò)手機(jī)端實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)同步。車(chē)載系統(tǒng)在內(nèi)容上加入大量App,也實(shí)現(xiàn)了與第三方軟件的互聯(lián)互通。此外,這款車(chē)還可以通過(guò)手機(jī)授權(quán)來(lái)共享車(chē)輛。
別克VELITE 6搭載的高性能插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),由EVT電控智能無(wú)級(jí)變速箱、兩組高性能交流永磁同步電機(jī)、高性能鋰離子電池和專為混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成。電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)通用專利雙排行星齒輪組結(jié)構(gòu)的高效調(diào)配,可分別實(shí)現(xiàn)兩者的混合驅(qū)動(dòng)、電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的多種驅(qū)動(dòng)模式。
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